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“MixMugz” TBM930 Project V0.5.6 Dispo (08.02.2021)

MSFS TBM 930 Projet 0.5.6 Beta dispo ICI

  • Mise à jour de la valeur aérodynamique à partir des nouveaux fichiers du TBM 930 (SimUpdate 2)
  • L’interrupteur de gradation permet désormais de réduire la luminosité des écrans et des panneaux lumineux
  • Si le G3000 mod n’est pas installé – les lumières du G3000 sont contrôlées par le bouton du panneau lumineux
  • L’affichage de sauvegarde est désormais contrôlé par la luminosité du G3000
  • La lumière statique émissive s’allume maintenant après le branchement de la batterie
P.S. Toutes les valeurs de performance de la version précédente doivent être correctes.

Il s’agit du projet d’amélioration du TBM 930 par défaut du MSFS.

Je recommande vivement l’utilisation du Working-Title G3000 (V4.0 au 05.02.2021)

Changer l’indicatif d’appel ATC en “TBM”.

Dans le monde réel, l’indicatif d’appel ATC du TBM 930 n’est pas “Daher” mais “TBM”. Pour changer cela :

Ouvrez dans <MSFS2020 Installez Dir>\Official\OneStore\fs-base\en-US.locPak dans un éditeur de texte
Recherchez “ATCCOM.ATC_NAME_DAHER.0.tts” :
Changer Daher en TBM

“ATCCOM.ATC_NAME_DAHER.0.text” : “TBM”,
“ATCCOM.ATC_NAME_DAHER.0.tts” : “TBM”,

Note : Cette fonction sera réinitialisée après chaque mise à jour de l’EFMS.

Les caractéristiques actuelles de cette modification sont les suivantes

Suppression de l’écart de 30 % entre 0 et 30 % de l’accélérateur :

  • tp_high_idle_throttle_pos = 0 ; (par défaut = 30)
  • …alors j’ai dû m’adapter :
  • n1_to_shaft_torque_table = … 68:0.12, 87:0.88 … (par défaut = … 68:0.09, 87:1.0)

Correction de certains chiffres :

  • pitch_takeoff_ga = 10 (par défaut = 8)
  • min_n1_for_starter_cutoff = 52 (par défaut = 50)
  • min_n2_for_starter_cutoff = 80 (par défaut = 200)
  • rated_shaft_hp = 850 (par défaut = 0)
  • CG_aft_limit = 0,355 (par défaut = 0,36)
  • rotation_speed_min = 80 (par défaut = 90)
  • cruise_alt = 31000 (par défaut = 30000)
  • best_glide = 120 (par défaut = 0)

Tableau du couple ajusté en fonction de la densité de l’air :

  • table_densité_sur_couple = 0.0005:0.01, 0.0006:0.4, 0.0007:0.5, 0.000850:0.7, 0.000950:0.745, 0.002378:1.000
  • (Calculé à l’aide de la carte de croisière maximale de POH)
  • (par défaut = 0.0005:0.01, 0.0006:0.4, 0.0007:0.6, 0.0008:0.75, 0.0009:0.9,0.000975:1.0, 0.002378:1.000000)
  • Le train d’atterrissage crée plus de traînée (par PositiveZero) :
  • drag_coef_gear = 0,04700 (par défaut = 0,01000)

Débit de carburant ajusté :

Questions connues :

(problème de la vanille) L’ITT est un gros problème. En l’augmentant, le moteur surchauffe au sol, et en le diminuant, il reste trop bas au niveau de croisière. Le CFG d’Asobo est très limité, j’ai donc décidé de ne pas tenter de résoudre ce problème pour l’instant ;

(problème de vanille) La consommation de carburant augmente pendant la montée, ce qui est le contraire de ce qui devrait se produire. Elle est inférieure à ce qu’elle devrait être à basse altitude et supérieure à ce qu’elle devrait être à haute altitude. Cela ne se produit pas seulement sur le TBM, et c’est un problème de MSFS à la vanille. Le débit de carburant correspondra étroitement aux altitudes de croisière, et sera bien plus faible aux altitudes plus basses.

Pour toute autre suggestion ou rapport de bug, n’hésitez pas à nous contacter :

Comment installer :

  1. Cliquez sur le bouton vert dans le coin supérieur droit qui indique “Code” et cliquez sur “Télécharger en tant que ZIP”.
  2. Dézippez et mettez le dossier “aircraft-tbm930-improvement” dans votre dossier MSFS Community

Comment désinstaller :

  • Pour désinstaller, il suffit de supprimer le dossier “aircraft-tbm930-improvement” de votre dossier MSFS Community.

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