Ça va de paire. En mème temps que la mise à jour du “GOT GRRAVEL” le “SAVAGE CARBON” elle aussi a eu droit comme annoncé la semaine dernière à sa mise à jour.
Le mod est disponible sur FLIGHTSIM.TO ICI
Au programme, je cite:
“Hommage à “Scrappy” de Mike Patey. Personne dans l’industrie aéronautique n’est plus inspirant que cet homme.
- Moteur V6 de 2,5 litres 230HP “Ford Mustang”, adapté pour être utilisé dans un petit
35″ Roues de l’Alaska - Un énorme support de 7 pieds
- 2 réservoirs de 27 gallons pour alimenter le V6 assoiffé
- Structure renforcée, MTOW plus élevé
- 100lbs plus lourd que le carbone sauvage standard
- Croisière confortable à 130 kts, jusqu’à 150
- Taux de montée soutenu de 4000fpm
Changements et améliorations dans cette version 1.23:
- – Amélioration de la position des caméras Quickview et VR, ce qui vous place un peu plus haut dans le cockpit
- – Nouvelle livrée “Chevalier blanc”.
- – Amélioration et précision des performances des volets : un peu moins de traînée, beaucoup moins de portance et un taux de chute plus élevé
- – ASI interchangeable ; choisissez entre une face de calibre blanc ou noir (noir par défaut)
- – Panneaux interchangeables ; choisissez entre 5 motifs frappants
- – L’échelle ASI a été ajustée de 200 à 160, ce qui facilite la lecture de votre vitesse
- – Ajustement des arcs ASI pour refléter un VNE plus faible et moins ridicule de 133
- – Ajustement des vitesses de décrochage ASI (28 à l’atterrissage / 32 à l’arrêt)
- – Textures haute-fidélité des roues, des suspensions, du fuselage et des ailes avec une bien meilleure visualisation des composants métalliques nus
- – Une légère diminution de la traînée parasite pour un modèle de vol plus précis et des performances de plané
- – Une consommation de carburant plus correcte et plus faible
- – Mise à jour de l’affiche de performance avec les vitesses V et les taux de combustion corrects
- – Augmentation du poids à vide de l’avion à 715 livres pour correspondre aux données du monde réel
- – Augmentation du taux de roulement de 10
- – Redéfinition des courbes de puissance des moteurs et des systèmes de soutien, notamment par l’amélioration des jauges de pression et de température de l’huile
- – Le couple réagit plus rapidement aux changements de régime
- – Ajout de conseils supplémentaires dans l’écran de chargement
