Github Working Title GARMINzSim-News

Working Title G3000 V0.5.1 Dispo (28.03.2021)

Working Title met à jour son G3000 et le passe en V5.0. Au programme, je cite:

“Dernière version : v0.5.1
Description

Il s’agit d’un mod pour MSFS2020 qui vise à améliorer les G3000 et G5000 dans le jeu. Le but est de rapprocher les fonctionnalités des unités réelles, en mettant l’accent à la fois sur les fonctionnalités et la mise en page / interface utilisateur.

Ce mod a été créé en tenant compte de la compatibilité croisée. Il modifie le plus petit nombre possible de fichiers de base pour atteindre ses objectifs, il devrait donc être compatible avec la plupart des autres mods, y compris tous les autres mods WorkingTitle. Cependant, en raison de la nature du mod, il entrera en conflit avec d’autres mods qui apportent des modifications au G3000.
Installation

Téléchargez workingtitle-g3000-v0.5.1.zip depuis ICI.

Pour installer, copiez le dossier workingtitle-g3000 du fichier zip dans votre répertoire COMMUNITY.

  • Si vous souhaitez activer l’affichage des routes pour la carte de navigation, vous devez également télécharger workingtitle-g3000-roaddata-v0.1.0.zip depuis la page de publication Github. Pour installer le paquet de données routières, copiez le dossier workingtitle-g3000-roaddata du fichier zip dans votre répertoire Community. Nécessite 1,3 Go d’espace sur le disque dur.
    Fichier de configuration
  • Certains paramètres du mod peuvent être personnalisés via un fichier de configuration situé: workingtitle-g3000\html_ui\WTg3000.cfg. La documentation relative aux différents paramètres se trouve dans le fichier lui-même. Si vous apportez des modifications au fichier alors que le jeu est en cours d’exécution, vous devez redémarrer le jeu pour que les modifications soient prises en compte.
    Points forts de la version 0.5.0
  • Activation de la sélection des unités de mesure. Vous pouvez maintenant choisir entre différents ensembles d’unités de mesure dans plusieurs catégories, ce qui affecte l’affichage de diverses valeurs à l’écran.
  • Les éléments suivants du PFD ont été révisés :
  • Affichage du pilote automatique
  • Indicateur de vitesse d’air
  • Altimètre
  • Altimètre radar
  • Affichage des minimums
  • Affichage des données de vent
  • Indicateur d’angle d’attaque
  • Barre d’état de la navigation
  • Barre d’information NAV/DME
  • Barre d’information sur le relèvement

Corrections

  • [PFD] La bande de vitesse “barber pole” sur l’indicateur de vitesse apparaît maintenant aux vitesses correctes.
  • [PFD] Correction d’une régression dans la v0.4.2/Sim Update 3 qui faisait que l’affichage du calage baro de l’altimètre n’affichait pas toujours les quatre chiffres significatifs en mode “IN HG”.
  • [PFD] Correction de l’échelle de l’indicateur d’angle d’attaque. L’angle d’attaque zéro n’est plus au milieu de l’échelle. Le haut de l’échelle représente maintenant théoriquement l’angle d’attaque critique (décrochage), et le zéro de l’échelle représente l’angle d’attaque sans ascendance.
    L’échelle pour le TBM930 est basée sur les valeurs trouvées dans le fichier targetperformance.cfg.
    L’échelle pour la longitude est quelque peu arbitraire car aucune référence n’a pu être trouvée, mais elle devrait au moins être dans la fourchette d’une échelle “correcte” basée sur des données de performance empiriques recueillies dans la simulation.
    L’échelle n’est pas ajustée pour les différences de configuration (par exemple les volets) ou de vitesse de vol.
  • [PFD] Le mode d’affichage “Auto” de l’indicateur d’angle d’attaque du PFD du G5000 fonctionne désormais correctement : lorsqu’il est sélectionné, l’indicateur d’angle d’attaque s’affiche si le train d’atterrissage est sorti ou si les volets ne sont pas complètement rentrés.
  • [PFD] Pour la longitude : L’altimètre du PFD est désormais synchronisé avec le même altimètre que celui utilisé par le pilote automatique (qui est également synchronisé avec l’altimètre de secours). Cela résoudra le problème du pilote automatique qui semble se maintenir à une altitude différente de l’altitude sélectionnée si les réglages baro du PFD et de l’altimètre de secours ne sont pas les mêmes. Cette modification a pour effet secondaire de rendre le bouton baro de l’altimètre de secours inutilisable, puisque l’altimètre de secours est maintenant asservi à l’altimètre du PFD.
  • [PFD] Pour la longitude : le joystick au-dessus des affichages PFD peut maintenant être utilisé pour augmenter/diminuer la portée de la carte insérée PFD.
  • [NavMap] Le générateur de plans de vol dessine désormais correctement les “transitions” de virage dans les approches que le pilote automatique par défaut de la simulation effectue lorsque la séquence directe de la dernière étape avant une approche à la première étape de l’approche entraînerait un virage d’un angle supérieur à 90 degrés.
    Le bouton de retour en arrière dans la fenêtre pop-up d’entrée de fréquence n’est plus cassé.
  • [GTC] Les paramètres du Speed Bug sont maintenant correctement synchronisés entre les différents contrôleurs à écran tactile.
  • [Divers] Le chargement/activation d’une approche ILS/LOC chargera automatiquement la fréquence d’approche dans la radio de navigation. Le comportement exact de cette fonction dépend de l’utilisation du G3000 ou du G5000, de la source de navigation sélectionnée pour le pilote automatique/CDI (FMS ou NAV) et du fait que la fréquence d’approche ait déjà été chargée dans la radio de navigation.
    Lorsque vous effectuez une approche ILS/LOC, que la source de navigation sélectionnée par le pilote automatique/CDI est FMS et que la fréquence d’approche est chargée dans le champ de fréquence active de NAV1 ou NAV2, le système bascule automatiquement la source de navigation sur NAV1/NAV2 lorsque les conditions suivantes sont remplies : le prochain point de cheminement actif est le FAF et l’avion se trouve à moins de 15 NM du FAF, OU le prochain point de cheminement actif est au-delà du FAF.
  • [Divers] Ajout des Vspeeds de référence par défaut manquantes pour la Longitude. Notez que ces vitesses sont les valeurs réelles publiées ; les performances dans la simulation peuvent être différentes.

Problèmes connus

  • [Compatibilité] L’utilisation de ce mod avec le mod WorkingTitle GX peut entraîner divers problèmes de planification de vol, tels que des entrées de points de cheminement vides dans la page de plan de vol actif GTC et un gel de l’avionique lors du lancement d’une approche directe vers un point de cheminement.
  • [PFD] Citation Longitude : le bouton baro de l’altimètre de secours ne fonctionne pas correctement. L’altimètre de secours est maintenant asservi à l’altimètre du PFD (ainsi, changer le réglage du baro de l’altimètre du PFD change automatiquement celui de l’altimètre de secours).
  • PFD] TBM 930 : Les touches programmables du PFD du copilote ne sont pas fonctionnelles.
  • NavMap] Les espaces aériens ne sont pas disponibles à l’affichage. La façon dont le jeu charge les données pour ces fonctionnalités n’est pas fiable, au mieux, et plus de temps est nécessaire pour trouver une solution satisfaisante pour les afficher. Attendez-vous à ce qu’elles soient réintégrées ultérieurement.
    Le trafic [NavMap] est temporairement désactivé. Cette fonctionnalité sera rétablie dans une prochaine version.
  • [NavMap] Le moteur de rendu des plans de vol ne permet pas actuellement de dessiner les arcs d’anticipation de virage ou les jambes de virage pour intercepter. Ces fonctions seront ajoutées ultérieurement.
  • [NavMap] Tous les points de cheminement des aéroports sont affichés comme s’ils étaient desservis, même s’ils ne le sont pas. Ceci est dû au fait que les données des points de passage du jeu ne contiennent pas cette information.
  • [NavMap] Les symboles des points de passage des aéroports ne s’affichent qu’à partir d’une certaine distance géographique du centre de la carte (cela ne s’applique pas aux aéroports faisant partie du plan de vol actif). Cela est dû à la façon dont le jeu recherche les aéroports (le nombre de résultats est limité pour des raisons de performance et il n’y a pas d’option pour filtrer la recherche, par exemple par taille, pour réduire la pénalité de performance).
  • [Radar météorologique] Lorsque la fonction NEXRAD est activée pour la carte de navigation dans le panneau MFD de droite, l’affichage du radar météorologique dans le panneau MFD de gauche présente des artefacts. Cela ne se produit pas avec la disposition inverse (c’est-à-dire NEXRAD activé dans le volet MFD gauche, radar météo dans le volet MFD droit). Le bug se produit également lorsque NEXRAD est activé pour la carte d’insertion du PFD. Une solution de contournement consiste à désactiver NEXRAD ou à l’activer dans le volet gauche au lieu du volet droit (et à le désactiver pour l’encart PFD) si vous souhaitez l’utiliser en conjonction avec le radar météo.
  • [Divers] MSFS prend plus de temps pour se fermer complètement (jusqu’à plusieurs minutes) lorsque vous fermez le jeu après avoir démarré un vol qui utilise le paquet de données routières. La fenêtre du jeu se ferme rapidement, mais le processus du jeu fonctionne en arrière-plan et le son du jeu peut être entendu. Le processus n’est pas figé et finira par s’arrêter de lui-même, mais si vous souhaitez accélérer le processus, vous pouvez terminer manuellement la tâche ou le processus MSFS via le gestionnaire des tâches.
  • TBM 930 : l’indicateur de vitesse en veille continue de rougir à des vitesses plus faibles qu’il ne devrait. Si cela vous dérange, modifiez le paramètre crossover_speed dans asobo-aircraft-tbm930\SimObjects\Airplanes\Asobo_TBM930\flight_model.cfg à 0. Si vous utilisez le mod TBM improvement, vous devez modifier la valeur dans le fichier flight_model.cfg qui se trouve dans le dossier de ce mod.

FAQ

Q : J’ai copié le dossier du mod dans mon dossier Communauté mais je ne bénéficie d’aucune des nouvelles fonctionnalités. Que dois-je faire ?
R : Vérifiez que vous avez téléchargé le bon dossier de mod. Il doit s’appeler workingtitle-g3000 et être contenu dans un fichier .zip nommé workingtitle-g3000-v [numéro de version].

Q : Pourquoi n’ai-je plus de vision synthétique sur le PFD après avoir installé le mod ?
R : Le mod introduit l’option d’activer/désactiver la vision synthétique et le réglage par défaut est désactivé. Pour la réactiver, utilisez les contrôleurs à écran tactile et naviguez vers PFD Home -> PFD Settings -> SVT Terrain Enable. Alternativement, pour le TBM 930 uniquement, utilisez les touches programmables du PFD pour naviguer dans PFD Settings -> Altitude Overlays -> Synthetic Terrain.

Q : Lorsque je copie le dossier du module dans mon dossier communautaire, pourquoi une erreur se produit-elle lorsque le nom du chemin d’accès au fichier est trop long ?
R : Il s’agit d’un problème lié à Windows. Par défaut, Windows limite les chemins d’accès aux fichiers à 260 caractères. Vous pouvez désactiver cette limite en modifiant le registre du système (ce qui n’est pas si effrayant que cela). Vous trouverez facilement des didacticiels sur la façon de procéder en effectuant une recherche sur Google (ou Bing).

Q : Pourquoi ai-je parfois des performances/PS faibles avec le mod ?
R : La plus grande perte de performance (en ce qui concerne l’avionique) est la carte de navigation. Le mod utilise en fait une base de code entièrement nouvelle pour la carte de navigation, qui est plus performante que celle par défaut. Cependant, le mod permet également de dessiner beaucoup plus d’éléments sur la carte que ce qui est possible avec la carte non modifiée (ainsi que l’affichage de deux cartes de navigation indépendantes sur le MFD), et c’est là que les performances peuvent commencer à diminuer. En général, plus il y a de waypoints et d’étiquettes de texte dessinés sur la carte, plus l’impact sur les performances est important.

Q : Le mod prend-il en charge la VNAV ou la saisie des voies aériennes dans le plan de vol ?
R : Pas encore. Ce support sera disponible dans une prochaine mise à jour.

Crédits

  • La base de données des villes personnalisées provient de Simplemaps (simplemaps.com/data/world-cities) sous la licence CC Attribution 4.0.
  • Les données sur les frontières proviennent de Natural Earth (www.naturalearthdata.com).
  • Merci à StuTozer/ElectrikKar de nous avoir permis d’intégrer son Touchscreen Restyled Mod.
  • Ce mod utilise la famille de polices Roboto (conçue par Christian Robertson), sous licence Apache 2.0.
  • Ce mod utilise les bibliothèques d3-array, d3-geo et topojson.
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