MSFS Maj

MSFS2020: Patch 1.16.2.0 Dispo

Elle est disponible et pleine de bonnes nouvelles.Je cite:

“NOTES DE MISE À JOUR 1.16.2.0

Certains paquets de votre dossier COMMUNITY n’ont peut-être pas été mis à jour et, par conséquent, peuvent avoir un impact inattendu sur les performances et le comportement du titre.
Veuillez déplacer votre/vos dossier(s) du dossier COMMUNITY, dans un autre dossier avant de relancer le titre si vous souffrez de problèmes de stabilité ou de longs temps de chargement.

Nous avons effectué quelques optimisations pour le téléchargement complet initial du titre afin que le jeu de base ne pèse que 83 Go au lieu de 170 Go.

NAVIGATION

  • Le nouveau cycle AIRAC 2105 a été implémenté
  • Les données FAA ont été implémentées dans notre solution navdata.
  • Les portes de départ sont désormais enregistrées dans les fichiers de plan de vol (.PLN).
  • Correction d’un crash et d’autres problèmes lors de la sélection d’une place de parking en tant qu’arrivée et aucun départ défini.
  • Correction de l’utilisation d’un modèle erroné pour certains avions du trafic aérien en direct.
  • Correction d’un problème où certains avions du trafic aérien en direct avaient des indicatifs d’appel erronés.
  • Augmentation de la densité du trafic aérien en direct
  • Les avions qui ne sont pas au sol mais dont l’altitude est nulle apparaissent désormais à une altitude par défaut de 5 000 m.
  • La stabilité du trafic en direct a été améliorée
  • Amélioration de la phraséologie ATC en fonction des normes de la FAA (formulation uniquement)

MÉTÉO

  • Réduction de la bande passante des données météorologiques
  • Amélioration de la précision de la couverture neigeuse en direct
  • L’option “Effet visuel uniquement” dans l’assistance désactive désormais correctement les autres effets météorologiques.
  • “Visual Icing” a été renommé “Icing” dans le devmode car il a un impact sur l’ensemble du système de givrage.
  • “Givrage” en DevMode ne modifie les effets visuels que si “Effet visuel uniquement” est activé.
  • La décroissance de la constante de la glace n’est plus ignorée en dehors des conditions de gel.
  • Accélération du modèle de givrage des pitots tout en rendant le dégivrage plus lent.
  • Correction du givrage de pitot qui n’est pas mis à l’échelle avec le nombre d’instruments.
  • Correction des vibrations du contrôleur de survitesse qui ne sont pas affectées par le givrage du pitot.
  • Diminution du taux de givrage structurel par un facteur de 15 pour le givrage sévère (6 pour le modéré)

AVIONS
Tous les avions :

  • Ajout de l’interception d’altitude pour le mode PITCH HOLD
  • Augmentation de la quantité de traînée induite native et amélioration de la précision de la traînée induite.
  • Le pilote automatique ne vole plus vers un waypoint supprimé du plan de vol.
  • Le trafic injecté par SimConnect (VATSIM, IVAO) devrait maintenant être affiché dans les instruments HTML/JS qui ont un affichage du trafic ainsi que sur la carte VFR.
  • Correction de l’accélération de la simvar ne prenant pas en compte les impacts et renvoyant des valeurs erronées au sol
  • Réécriture des valeurs d’accélération corrigées après les résolutions d’impact afin qu’elles soient exactes lorsqu’elles sont tirées comme une simvar
  • Mises à jour des volets, du décrochage, des ailes et du fuselage du modèle de vol.
  • Plus de nettoyage du système de volets. Support de plusieurs systèmes avec différents nombres de niveaux et d’angles maximum.
  • Augmentation du seuil pour éviter le combat du trim contre la gouverne de profondeur à 50% (correspond au seuil de déconnexion).
  • Modification du PA de la profondeur avec le trim pour éviter la lutte contre l’entrée de l’utilisateur lorsque l’entrée de l’utilisateur est >50% sur la profondeur.
  • Permet de régler la position du CG vide en dehors des limites
  • Correction de plus d’audio ne jouant pas sur les grands avions
  • Correction de l’Autothrottle parfois désactivé par l’IA.

Turboprop :

  • Amélioration des outils pour régler la traînée des hélices à vitesse constante et des turbopropulseurs.
  • Suppression de la simulation ITT fausse et complètement erronée lorsque l’hélice est en drapeau ou inversée.
  • Correction du problème d’inversion de poussée avec l’hélice (pas de support du beta négatif et du vent induit)
  • Ajout d’un débogage du levier d’hélice sur la page de débogage des moteurs.
  • Correction du couple qui augmente avec l’altitude à cause de N1 / Correction de la confusion N1 dans le code des turbopropulseurs de FSX
  • Correction d’un bug lors du défilement de la page des plans de vol du Daher TBM 9300.
  • Réglage fin du couple selon POH pour le Daher TBM 930
  • Mise à jour de la stabilité et de l’inertie pour le Daher TBM 930
  • Ajustement du couple maximum au niveau de la mer pour le Daher TBM 930
  • Réglage fin des turbines : ITT, couple, performance et débit de carburant pour le Daher TBM 930.
  • Mise à jour du modèle de vol pour la manipulation sur le Daher TBM 930
  • Mise à jour du couple maximal au sol et du réglage du limiteur de couple. 100% max avec séparateur inertiel ; 112% max, limité à 109% sans séparateur inertiel sur le Daher TBM 930.
  • Réduction de l’effet du séparateur inertiel de 25 % à 12 % pour le Daher TBM 930.
  • Réglage de la stabilité et de l’inertie sur le Beechcraft King Air 350i.
  • Modification du régime de ralenti de 1030 à 1060 tours/minute pour le Beechcraft King Air 350i.
    Ajustement du couple maximal au niveau de la mer sur le Beechcraft King Air 350i.
  • Réglage du turbopropulseur Beechcraft King Air 350i : ITT, couple, débit de carburant et autres changements mineurs.
  • Ajout du débogage de l’ITT au débogage du moteur et ajout de la densité dans le tableau de débit de carburant pour les turbopropulseurs du Beechcraft King Air 350i.
  • Ajustement de la consommation de carburant selon le POH au ralenti, à 12 000 pieds en croisière et à 18 000 pieds en croisière sur le Cessna 208 B Grand Caravan EX.
  • Réglage de l’ITT, du Throttle to Torque Ratio, et des bandes de couleur Garmin pour l’ITT et le TRQ sur le Cessna 208 B Grand Caravan EX
  • Passage à la stabilité et à l’inertie sur le Cessna 208 B Grand Caravan EX.
  • Réglage fin du débit de carburant en fonction de l’altitude et du couple maximal ajusté au niveau de la mer sur le Cessna 208 B Grand Caravan EX.
  • Réglage fin du couple de turbine selon le POH sur le Cessna 208 B Grand Caravan EX.
  • Amélioration des gouvernes et de la maniabilité du Cessna 208 B Grand Caravan EX.
  • Le levier d’hélice du Cessna 208 B Grand Caravan EX peut maintenant être mis en drapeau.

Autres :

  • Le radar météo affiche désormais les précipitations au lieu de la couverture nuageuse.
  • Correction du comportement des traînées de condensation sur l’avion du joueur en cas de vent.
  • Les traînées de condensation s’affichent désormais pour les avions du trafic IA concernés.
  • Réduction de l’autorité de la gouverne de direction basée sur le Cessna 152
  • Passage de la stabilité et de l’inertie sur le Cessna 172 Skyhawk et le Cessna 152
  • Mise à jour de la manipulation du modèle de vol pour le Cessna 152
  • Correction des roues arrière du Cessna 152 ne touchant pas le sol
  • Passage sur la puissance du moteur et la traînée de l’hélice. Réglage fin de la vitesse maximale, de la vitesse de croisière, des vitesses de montée, des vitesses de planage et autres ajustements mineurs sur le Cessna 172 Skyhawk.
  • Réglage du modèle de vol du Cessna 172 Skyhawk (maniabilité, lacet induit, roulis et décrochage)
  • Correction de l’eau sur les fenêtres et la couleur de la queue sur LOD5 pour le Boeing 787-10 Dreamliner
  • EICAS affiche désormais “CLB” au lieu de “CL” lorsque les manettes de poussée sont réglées sur CL dans l’A320.
  • Correction d’un problème qui empêchait le copilote de compléter automatiquement la page Sécurisation de l’avion sur le Diamond DA40 TDI
  • Amélioration du réglage de la traînée de l’hélice et de la traînée du moteur pour le Diamond DA62
  • Mise à jour de la manipulation du modèle de vol sur le Diamond DA62. Rendre l’effet du moteur plus important en ajustant les surfaces de la gouverne de direction.
  • Augmentation légère de la stabilité de la gouverne de direction et correction du décrochage du moteur dans l’air à basse vitesse sur l’EXTRA 330LT.
  • Ajout d’un peu plus de dièdre pour augmenter un peu le roulis induit sur l’EXTRA 330LT.
  • Les jauges de pression d’essence affichent maintenant les bons niveaux de pression sur l’EXTRA 330LT.
  • Réglage fin du moteur 103Solo et mise en place de l’embrayage moteur en dessous de 2100 RPM.
  • Correction de la disparition trop précoce de la livrée FS du Cessna Citation Longitude au LOD6.
  • Correction de l’animation des volets du Pipistrel Virus SW121 qui ne fonctionnait pas correctement pour les valeurs négatives des volets.
  • G3000 : Le niveau de zoom de la carte est maintenant constant entre la carte régulière et la carte météo.
  • G1000 : Les espaces aériens sont redessinés en cas de changement d’orientation de la carte.
  • G3000 : Correction de l’erreur d’affichage du PFD lorsqu’un DirectTo est demandé.
  • Correction de l’apparition aléatoire d’avions dont les glasscockpits sont désactivés.
  • Correction du FlightPlan affichant les waypoints passés lors de l’annulation d’un DirectTo.
  • Correction du guidage FlightPlan ne se réengageant pas correctement lorsque le DirectTo est annulé ou atteint.
  • Correction de la barre supérieure du MFD G3000 et G3X qui affiche le relèvement réel au lieu du relèvement magnétique.
  • Correction de la bande de survitesse trop basse sur la bande de vitesse.
  • Correction d’un bug où le plan de vol ne s’affichait pas correctement si le vol était lancé directement en approche.
  • Correction de la VFRMap qui ne mettait pas à jour l’approche en fonction du plan de vol.
  • Les barres de défilement tactiles des glasscockpits sont plus grandes et peuvent être utilisées plus facilement.
  • Correction du guidage FlightPlan qui ne se réengage pas correctement lorsque DirectTo est annulé ou atteint.

INPUT

  • Correction de la réinitialisation de la position de l’entrée périphérique lorsque l’utilisateur quitte le menu pause
  • Correction de l’axe spécifique non réactif sur l’accélérateur Honeycomb Bravo Throttle
  • Correction du mappage par défaut pour le CH Eclipse Yoke
  • Correction du mappage par défaut pour le CH Fighter Stick
  • Correction du mappage par défaut pour le CH Flight Sim Yoke
  • Correction du mappage par défaut pour le CH Fighter Stick Pro
  • Correction du mappage par défaut pour les pédales CH Pro
  • Correction du mappage par défaut pour la manette des gaz CH Pro
  • Correction du mappage par défaut pour le quadrant de la manette des gaz CH

INTERFACE UTILISATEUR

  • Les addons du dossier communautaire apparaissent désormais comme installés dans le gestionnaire de contenu.

SDK/DEVMODE
Général :

  • Le débogueur de Coherent GT est désormais inclus dans le SDK.
  • Les restrictions de vitesse et les informations relatives aux centres RF sont désormais disponibles sur les données de procédure des installations aéroportuaires via le récepteur JS facility.
  • Les appels LOAD_* de l’auditeur d’installations JS renvoient désormais un bool pour indiquer si une OACI peut être chargée ou non.
  • Facilities.getMagVar a été ajouté lors du chargement de l’écouteur d’installations JS, ce qui permet d’obtenir le mag var pour un LatLongAlt donné.
  • Le nombre maximum de vues JS BingMap est passé de 5 à 9.
  • La capacité d’intercepter et de masquer les événements clés a été ajoutée à l’écouteur d’événements clés JS.
  • Prévention du plantage du jeu si un trop grand nombre de cartes de filet virtuel était créé
  • Correction de l’installation des outils 3DS Max
  • Correction de la police affichée dans la fenêtre des notes de version

Documentation :

  • Création d’une page dédiée à la Xbox X|S dans la documentation, qui rassemble les dernières infos et les meilleures pratiques pour porter du contenu sur Xbox.
  • La documentation sur les effets visuels a été ajoutée, ainsi qu’un exemple. Un tutoriel vidéo sera bientôt ajouté.
  • Des mises à jour importantes ont été apportées à la section The Project Editor :
  • Mise à jour de la page principale avec plus d’informations
  • Nouvelle section pour les types d’actifs de projet (WIP)
  • Nouvelle section pour les différents menus de l’éditeur de projet : Projet, Editer, Voir
  • Page mise à jour des données du marché
  • Page mise à jour de la fenêtre d’exportation
  • La configuration du contenu a maintenant une section dédiée aux vols et aux missions :
  • Documentation initiale pour les définitions de plan de vol
  • Documentation initiale pour les définitions de vol
  • Documentation initiale pour les définitions de déclencheurs d’événements
  • Documentation initiale pour les définitions de la météo
  • Une page a été ajoutée pour documenter la nouvelle fenêtre SimObject Stats.
  • Une page contenant des exemples pour illustrer l’optimisation des modèles a été ajoutée spécifiquement pour la Xbox, bien que les exemples présentés soient pertinents pour tous ceux qui créent des add-ons.
  • Une page a été ajoutée pour la fusion de sous-modèles dans la section Modèles 3D.
    Le tutoriel sur les aéroports a été mis à jour pour montrer l’assistant de création ou de remplacement d’un aéroport.
  • La page sur le mappage des textures d’aéronefs comporte désormais une section décrivant comment configurer Ice.
  • La page sur les définitions XML du Package Tool a été mise à jour avec plus d’informations.
  • Une page sur l’échantillon DA62 a été ajoutée à la section Samples And Tutorials.
  • Documentation des nouveaux paramètres de engines.cfg et flight_model.cfg

Éditeur de projet :

  • Le bouton “+” de l’inspecteur de paquets a été renommé en “Ajouter un groupe d’actifs”.
  • Dans l’éditeur de données du marché, correction d’un crash lors du chargement d’une vignette vide
  • Correction de la perte de l’index simvar lors du chargement d’un fichier
  • Désactivation d’une boîte de message d’erreur faussement positive qui apparaissait de manière aléatoire lors de la création de paquets d’avions

Éditeur de scènes :

  • Correction d’un crash lors de l’édition du profil de terraformation de la piste.
  • Correction du filtrage du caractère ‘`’ dans la saisie du texte du panneau de signalisation des voies de circulation.
  • Correction de la fenêtre “ajouter un groupe d’actifs personnalisé” qui ne se fermait pas lors de la création d’un nouveau groupe d’actifs non modélisé.
  • Correction d’un crash lors de l’édition du profil de terraformation de la piste.
  • Correction des manches à air avec une mauvaise orientation
  • Correction du chargement infini pour les présélections de lumière sans maillage
  • Correction de problèmes avec les polygones d’eau

Editeur d’avion :

  • Correction d’un crash potentiel lors de la conversion d’un ancien fichier .air.

Editeur d’effets visuels :

  • L’éditeur d’effets visuels est maintenant disponible ! Vous pouvez maintenant créer vos propres effets. Nous avons préparé un tutoriel vidéo et une documentation complète que vous pouvez trouver sur http://docs.flightsimulator.com 106 !

Modèle de vol :

  • Ajout de elevator_lift_coef, rudder_lift_coef et fuselage_lateral_cx pour donner aux créateurs d’avions un meilleur contrôle de la stabilité de l’avion.

SimConnect :

  • Ajout d’une nouvelle SimVar “GEAR SKIDDING FACTOR“.

Audio :

  • Sur Wwise Sample Project : Correction des médias de convolution IR partagés non chargés dans la télécommande.
  • Sur Wwise Sample Project : Ajout de paramètres de jeu intégrés pour l’émetteur et l’auditeur de cônes.

PROBLÈME CONNU

  • Vous pouvez avoir un crash en quittant le mode VR. Ce problème est en cours d’investigation mais nous pensons que le runtime de la prévisualisation d’OpenXR (v106) peut être impliqué. Si vous rencontrez ce problème, nous vous recommandons de revenir au runtime public officiel (v105).

N’hésitez pas à laisser vos commentaires dans le fil de discussion dédié.

Voici quelques F.A.Q tirées du sujet dédié à cette mise à jour (lien au dessus).

Où puis-je trouver des informations sur les problèmes connus ?

  • Cliquez sur le lien intitulé “Problèmes connus” dans le menu hamburger, qui s’ouvre en cliquant sur le bouton situé à côté de votre photo de profil dans la barre de navigation.
  • Cette page sera mise à jour dans quelques jours pour refléter le dernier correctif.

Comment puis-je voir le numéro de ma version actuelle ?

  • Appuyez sur Alt+Enter pour faire passer le programme du mode plein écran au mode fenêtré. Le numéro de version se trouve dans la barre de titre supérieure de la fenêtre. En outre, le numéro de version s’affiche en maintenant la touche Alt+Tab enfoncée (au-dessus de l’icône de la fenêtre) ou est disponible dans le jeu en cliquant sur l’icône de votre profil gamer tag en haut à droite de l’écran principal. Le nom de la version est affiché dans la boîte de dialogue sous votre étiquette de joueur.

Dois-je faire quelque chose avec les add-ons dans le dossier de la communauté ?

  • Nous vous recommandons vivement de déplacer le contenu de votre dossier COMMUNITY vers un emplacement temporaire sur votre disque dur avant d’appliquer le correctif et de le remettre en place après avoir testé la nouvelle version.

Quelle est la taille du fichier de la mise à jour ?

  • Notez que la taille de la mise à jour dépend de la version du jeu que vous avez achetée. Ne vous inquiétez pas si la mise à jour est plus petite ou plus grande Taille de la mise à jour du lanceur : 1,05 Go. Mise à jour du contenu in-sim : 6,83 Go.

Pourquoi certains bugs ou problèmes n’ont-ils pas été mentionnés dans les notes de mise à jour ?

  • Les notes de mise à jour ne mentionnent pas tout ce qui a été mis à jour. Si vous rencontrez toujours un problème, créez un ticket sur Zendesk 1, en utilisant l’option “Soumettre une demande” dans la barre de menu supérieure. Fournissez autant de détails que possible, y compris la version du jeu que vous utilisez. N’oubliez pas que les forums ne sont pas la plateforme officielle pour le suivi des bugs.
  • Ce correctif fait partie d’un patch en cours de publication, donc si votre problème n’est pas corrigé cette fois-ci, cela ne signifie pas qu’il ne sera jamais corrigé ! Consultez la catégorie #self-service:bugs-issues pour voir si d’autres personnes signalent les mêmes problèmes (où vous pouvez également voter si vous avez le même problème).
  • La page des problèmes connus sera mise à jour dans quelques jours pour refléter les bugs de cette dernière mise à jour.

Comment puis-je voir mon FPS ?

  • Windows 10 dispose d’un compteur de FPS intégré dans l’application Xbox Game Bar. Pour utiliser le compteur de FPS sur votre jeu, il y a quelques étapes uniques que vous devrez peut-être suivre.
  • Important ! Vous avez besoin de la version 3.34.11002.0 ou d’une version ultérieure de Xbox Game Bar pour utiliser le compteur de FPS.
  • Appuyez sur la touche Windows logo Win + G pour ouvrir la barre de jeu, puis sélectionnez le menu Widget > Performance.
  • Choisissez l’onglet FPS, puis appuyez sur Demander accès.
  • Suivez les instructions, puis redémarrez votre PC pour que les modifications soient prises en compte.
  • Lorsque vous lancerez un jeu, le compteur FPS sera prêt et attendra dans la Xbox Game Bar.

Que dois-je faire si la mise à jour ne démarre pas automatiquement ?

  • Vérifiez la présence de mises à jour dans Windows 10. S’il y en a, redémarrez votre PC.
  • Vérifiez manuellement les mises à jour de MS Store
  • Puis mettez à jour MSFS

Si cela ne fonctionne toujours pas, la meilleure solution est de vous déconnecter, de redémarrer votre ordinateur et de vous reconnecter.

Que dois-je faire si le téléchargement de la mise à jour semble se bloquer ou s’arrêter ?

  • La première chose à essayer est de fermer MSFS et de le redémarrer. Le téléchargement devrait reprendre une fois que MSFS est redémarré. Si un fichier particulier est téléchargé de manière répétée (en boucle), quittez MSFS et accédez à l’emplacement de téléchargement du fichier à l’aide de l’explorateur Windows.
  • Supprimez le fichier incriminé (s’il est répertorié) ou le dernier fichier téléchargé dans ce dossier, puis redémarrez MSFS. Le patch devrait se poursuivre normalement. (Remarque : ne supprimez que les fichiers, pas les dossiers !)
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puisais
puisais
28 days ago

après une journée de chargement rien n’est arrivé?????

Christian Levieux
Christian Levieux
24 days ago

Grand merci pour votre article concernant la dernière mise à jour,
je commençais à m’arracher les cheveux…et j’ai tout compris, merci.
en français c’est plus cool.

Skyline182
Skyline182
20 days ago

Bonjour, j’ai appliqué le patch de mise à jour 1.16.2.0 mais malgré la compression je n’ai pas vu de changement d’occupation disque par rapport à avant. En revanche, lorsque je clique sur “tout sélectionner” dans le gestionnaire de contenu,en haut à droite, j’ai un message au bas de la page à droite qui me propose de supprimer 53.96 GIB sur les 133.49 GIB affichés. En dépit de mes recherches, je n’ai pas trouvé sur Internet à quoi correspond cette demande de suppression et donc je n’ai rien fait. Merci de votre aide.

Ozone
Ozone
5 days ago

Pas très logique l’idée de remplacer les nuages par les précipitations sur le radar méteo,celle ci étant une des conséquences de la présence de nuages,avec le givrage,les turbulences etc,la pluie n’est qu’un des avatars.
Est ce la raison pour laquelle,le radar du Seneca,qui fonctionnait très bien n’arrive plus a le faire ??

Ozone
Ozone
2 days ago

On s’était déjà aperçu que le langage aéronautique pêchait quelque peu dans le simu,mais après la dernière mise a jour c’est carrément la réalité,même si elle n’est que virtuelle,qui morfle.
Imaginez,hier sans aller plus loin,je me trouve sur la route d’une zone orageuse très active,turbulances,givre et j’en passe,mais pas de pluie sous la couche,donc le radar n’y voit que du vent.
C’est très bien d’implanter une météo réelle mais il faut en tirer les conséquences,c’est pas marrant de se retrouver la nuit au plancher des vaches a cause de turbulances ou du givre invisibles au radar,qui plus est a quoi sert d’acheter un module qui en est équipé et qui se trouve comme un simple Cessna 150.
Espérons que ces défauts de jeunesse seront vite réglés,surtout qu’il y a peu cela marchait….

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