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« pimarc » pms50-gns530 en détails

« pimarc » a décidé de retoucher au GARMIN GNS430 & 530 d´ASOBO.

Dans l´ordre:

Le mod est disponible au téléchargement ICI via GITHUB

Documentation pour le MOD GNS530

Ce paquet est une amélioration du GPS GNS530 intégré. L’objectif est de proposer un instrument qui se rapproche le plus possible de l’original.

Caractéristiques principales
  • Contournement du bug  MSFS
  • Modes d’utilisation de la carte North Up / Track up
  • Carte du terrain
  • Curseur de carte avec sélection de points de cheminement
  • TCAS (système anticollision)
  • Données météorologiques NEXTRAD
  • Une meilleure gestion de DirectTo
  • Radar météorologique
  • Indicateur de vent
  • Page VNAV
  • Distances dynamiques des plans de vol
  • Catalogue de plans de vol et importation de plans de vol
  • Cartes des procédures
  • METAR (avec option décodée)
  • GNS430 inclus
  • Etat sauvé entre deux sessions
  • Gestion des messages
  • Fichier de configuration
  • Écran de démarrage
  • Nombreuses améliorations graphiques
  • Eclairage jour/nuit

Donation

Si vous avez apprécié ce logiciel, vous pouvez participer à l’effort de développement en cliquant sur le lien suivant :

https://pms50.com/fs2020/donateGNS530mod.html

Je ne peux pas remercier chacun d’entre vous individuellement, alors merci à tous ceux qui me soutiennent.

Installation

Obtenez la dernière version ICI

Dézippez le fichier dans votre dossier communautaire et redémarrez la sim.

Si vous téléchargez depuis GitHub, ATTENTION à ne télécharger que les versions (bouton « release » à droite de l’écran GitHub). Les sources de GitHub peuvent ne pas être stables.

Parfois, les utilisateurs ont signalé qu’il était nécessaire de redémarrer la machine (peut-être après un patch MSFS ?).

Si vous avez défini un fichier de configuration et/ou des plans de vol à charger, veillez à les sauvegarder avant la mise à jour et à les restaurer après.

Vous pouvez également utiliser le MOD de données de rechange pour corriger cette situation (voir la note ci-dessous).

Rapport de bug

Vous pouvez signaler les bogues ici https://github.com/pimarc/pms50-gns530/issues

Avant de signaler un bug :

  • Lisez le fichier readme (peut-être pas un vrai bogue mais un comportement normal)
  • Installer la dernière version du MOD
  • Supprimer tout autre MOD
  • Prenez le temps de rechercher la séquence la plus rapide qui reproduit le bug
  • Réinstaller le MOD
  • Redémarrer la sim
  • Redémarrer l’ordinateur
  • Réglez le temps pour que le ciel soit dégagé à midi.
  • Essayez avec un autre avion ayant un GPS différent si c’est un problème de plan de vol

Lors de la déclaration, veuillez fournir :

  • Toutes les informations nécessaires pour reproduire le bogue. Soyez très précis
  • Le plan de vol exact (textuel)
  • Le numéro de version tel qu’il est affiché lorsque vous démarrez le GPS
  • Le type d’avion
  • La liste des Mods installés

Si je ne suis pas capable de reproduire le problème, il sera très difficile à résoudre. Les messages tels que « J’ai un gel » ou « J’ai un CTD » sans autre information ne seront pas pris en compte. Je peux consacrer tout le temps nécessaire pour aider, mais j’ai besoin de véritables informations pour le faire. Je vous remercie de votre compréhension.

Bugs actuels MSFS

L’insertion de waypoint est interrompue depuis la mise à jour de novembre, surtout si une approche est chargée. Je ne peux rien faire ici puisque c’est dans le noyau de la simulation. J’ai fait un contournement mais parfois certains waypoints ne peuvent pas être ajoutés.
Bug de demi-tour : L’avion effectue un virage à 180° pour revenir au dernier point de cheminement en route si vous activez une approche après le dernier point de cheminement en route. J’ai mis en place une solution de contournement dans ce MOD qui consiste à supprimer tous les points de cheminement en route avant d’activer l’approche.

Détails

Chargement et activation de l’approche

La logique initiale de chargement et d’activation d’une approche a été modifiée. Voici comment cela fonctionne maintenant :

Chargement

Si vous choisissez une approche et que vous vous contentez de la charger, elle est alors ajoutée au plan de vol mais n’est pas activée. C’est au pilote de l’activer ou non (activer l’approche dans le menu procs).

Activation

Si vous activez l’approche avant le dernier point de cheminement en route, le pilote automatique se rend directement au premier point de cheminement d’approche. Cela peut supprimer vos points de cheminement en route.

Si vous activez l’approche après le dernier point de cheminement en route, le pilote automatique va directement au premier point de cheminement d’approche (sans demi-tour !!!). Cela supprime tous les points de cheminement en route.

Note : Si vous définissez un Direct To, cela désactive automatiquement l’approche. Vous devrez la réactiver si nécessaire.
Bug de demi-tour

Ce bug FS2020 a probablement rendu beaucoup d’entre nous fous. Il se produit lorsque vous sélectionnez/activez une approche après le dernier point de cheminement en route. Ensuite, le pilote automatique revient au dernier point de cheminement en route avant d’atteindre le premier point de cheminement d’approche.

Le contournement de ce bogue mis en œuvre ici consiste à supprimer tous les points de cheminement en route dans cette situation. Ce n’est pas un vrai problème puisque vous avez déjà volé sur ces points de cheminement.
Activer la branche

Activate leg fonctionne maintenant aussi en approche.
« Direct to »

Le Direct To fonctionne maintenant correctement et vous pouvez vous diriger vers un point d’approche de l’IACO. Ces derniers sont disponibles dans la liste des éléments de DirectTo FPL sans avoir à les taper manuellement.

Un DirectTo désactive automatiquement l’approche s’il y en a un de chargé.

Une approche directe vers un aéroport supprime tous les points de cheminement du plan de vol, à l’exception de l’origine et de la (nouvelle) destination. Ce faisant, il est maintenant possible de sélectionner une approche pour la nouvelle destination (correction de bugs).

Supprimer une approche

Cette fonction ne fonctionnait pas dans le fs2020 GNS530 original. Maintenant, elle fonctionne.
Améliorations graphiques

L’écran d’affichage est plus lisible. Le poids de la police a été réglé sur « normal » au lieu de « gras ».

La liste des aéroports les plus proches ne clignote plus et une ligne de séparation a été ajoutée entre les aéroports pour une meilleure lecture comme dans le vrai GNS530.

Un troisième niveau de désencombrement a été ajouté (le désencombrement fonctionne en cliquant sur le bouton CLR lorsque la carte est affichée). Je ne suis pas sûr de comprendre comment le désencombrement fonctionne dans fs2020 mais il semble qu’il y ait 3 niveaux de désencombrement en fonction du niveau de zoom. Parfois ça marche, parfois pas.

L’approche activée n’est pas sélectionnable si elle n’est pas pertinente (ex : déjà activée ou pas d’approche).

MAPS

Il y a 3 cartes disponibles (1 pour GNS430). Vous pouvez utiliser le bouton CLR pour désencombrer les informations des cartes. Le premier niveau de désencombrement masque les routes et les espaces aériens. La troisième carte est une carte de terrain utilisant 4 couleurs : rouge en dessous de 500AGL, jaune entre 500AGL et 1000AGL, vert entre 1000AGL et 1500AGL, noir au-dessus de 1500AGL.

Chargement des plans de vol

19 plans de vol peuvent être chargés. Les fichiers de plans de vol doivent être nommés « flx.pln » où x est un nombre compris entre 1 et 19. Les fichiers doivent résider dans le dossier nommé fpl530 à la racine du dossier MOD. Seul le format PLN est accepté. Si le fichier PLN provient de MSFS2020 (option de sauvegarde dans la carte du monde), le MOD reconnaîtra SID, STARS et APPR. Si votre fichier PLN provient d’un autre logiciel, le résultat peut être différent du plan de vol original car le logiciel du producteur peut ne pas utiliser la même base de données et les SID, STARS ou APPROCH peuvent ne pas être reconnus (par exemple, une petite carte du monde ne sauvegarde pas les procédures).

Messages

Lorsque des messages sont disponibles, l’indicateur MSG est activé. Il clignote s’il y a de nouveaux messages dont on n’a pas accusé réception. Pour consulter et acquitter les messages, appuyez sur le bouton MSG. Il existe 3 types de messages : Avis en vert, avertissement en jaune et avertissement en rouge.

Fichier de configuration

Le fichier config se nomme config.json et se trouve dans le répertoire Config/pms50-gns530 du MOD. Ce fichier n’est pas distribué mais un fichier nommé example_config.json est disponible dans ce même répertoire. Vous pouvez le copier ou le renommer pour qu’il devienne votre fichier config.json actuel.

Radar météorologique

Il s’agit d’une fonction non standard (non disponible dans le GNS530 original), donc par défaut elle n’est pas activée. Pour l’activer, vous devez définir l’entrée « weather_radar : on » dans le fichier config.json. Lorsque le radar météorologique est activé, vous pouvez afficher une légende en définissant l’entrée « weather_legend : on » dans le fichier config.json. Le radar météorologique est alors disponible dans le GNS530 à partir de la page NAV de la carte (deuxième page NAV). Appuyez sur le bouton droit pour passer du mode radar au mode carte. En mode radar, utilisez le bouton « ENT » pour basculer entre les modes horizontal et vertical. Si vous avez activé la légende, vous pouvez basculer son affichage avec le bouton « CLR ».

 

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