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« Working Title » G3000 V0.3.0

Mise à jour du mod G3000 par « Working Title »

Au sommaire.Je cite:

« Description

Il s’agit d’un mod pour MSFS2020 qui vise à améliorer le G3000 et le G5000 dans le jeu. L’objectif est de rapprocher les fonctionnalités des unités réelles, en mettant l’accent à la fois sur les caractéristiques et sur la mise en page et l’interface utilisateur.

Ce mod a été créé dans un souci de compatibilité croisée. Il modifie le nombre minimum de fichiers de base possible pour atteindre ses objectifs, il devrait donc être compatible avec la plupart des autres mods, y compris tous les autres mods de WorkingTitle. Cependant, en raison de sa nature, il entrera en conflit avec d’autres mods qui apportent des modifications au G3000.
Installation

Téléchargez le titre de travail-g3000-v0.3.0.zip ICI. Ne téléchargez pas les fichiers du code source à moins d’être sûr de les vouloir.

Pour l’installer, copiez le dossier workingtitle-g3000 du fichier zip dans votre répertoire « community. »
Points forts de la version (v0.3.0)
  • Maintenant entièrement compatible avec la longitude de citation de Cessna.
  • Le style de l’interface utilisateur du contrôleur d’écran tactile a été complètement revu grâce à l’intégration du
  • Mod Touchscreen Restyled de StuTozer/ElectrikKar ainsi qu’à de nombreux changements supplémentaires.
  • La barre de données de navigation du MFD est désormais personnalisable.
Corrections
  • La luminosité de l’écran est maintenant sauvegardée entre les sessions pour le TBM 930.
  • La touche logicielle Terrain n’affiche plus la valeur « indéfini ».
  • Les paramètres du mode Terrain et du DCLTR pour la carte en médaillon sont maintenant sauvegardés correctement entre les sessions.
  • Correction d’un problème où le fait d’appuyer sur le bouton « down » dans la page du plan de vol actif provoquait un CTD dans certaines circonstances. Amélioration générale du comportement de défilement dans la page de plan de vol actif.
  • [NavMap] Correction d’un bogue où la superposition des vecteurs de piste disparaissait dans certaines conditions.
  • Optimisation des performances pour l’affichage des villes.
  • Correction d’un bogue pour lequel le changement de la fréquence de l’ADF dans la page Audio/Radio du contrôleur de l’écran tactile entraînait des changements inattendus dans les fréquences de la NAV.
Problèmes connus
  • Stabilité] (problème de la vanille) Parfois, le VFI gèle lors de la transition vers une approche chargée dans le plan de vol. Le VFI peut se dégeler lorsque vous atteignez le deuxième point de cheminement de l’approche.
  • [Stabilité] (problème de vanille) Le jeu se fige parfois ou les CTD se figent lorsque vous modifiez le plan de vol à l’aide du menu de plan de vol du contrôleur de l’écran tactile.
  • Les touches logicielles du PFD du copilote ne sont pas fonctionnelles dans le TBM 930.
  • La superposition des routes pour la carte de navigation ne parvient pas toujours à dessiner des routes proches de l’avion, et donne plutôt la priorité aux routes plus éloignées. Cela ne se produit généralement que lorsque la portée de la carte est réglée sur des valeurs importantes (>100 NM).
  • Parfois, les symboles des aéroports ne sont pas mis à jour sur la carte de navigation. Un zoom avant puis arrière permet généralement de corriger ce problème.
  • A grande distance (>250 NM), les symboles de la carte peuvent ne pas s’aligner correctement avec le terrain sous-jacent. Cela est dû au fait que la carte du terrain est projetée différemment des symboles. L’effet est pire sur les bords de la carte et aussi pire aux hautes latitudes.

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