MSFS2020 AircraftsNews

Citation Longitude By « Dakfly0219 »

Le Citation Longitude a été revu par « Dakfly0219 » et est disponible sur Flightsim.to

« Un aimable bienfaiteur m’a fourni les fiches de données des tests de Longitude Cessna / des performances calculées du moteur que j’ai utilisées pour référencer la consommation de carburant, les performances en montée et les réglages N1.

Malheureusement, la modélisation sous-jacente du moteur à turbine Asobo laisse beaucoup à désirer, mais j’ai maintenant passé un temps déraisonnable à travailler pour obtenir des chiffres de consommation de carburant plus raisonnables en N1 et en poussée qui sont beaucoup plus proches des spécifications que Cessna a testées et/ou calculées, en particulier aux altitudes de croisière cibles et aux conditions ISA.

Malheureusement, et quels que soient les paramètres que je modifie, la consommation de carburant dans la plage de Mach de croisière (0,78 à 0,84) est toujours nettement meilleure à des altitudes de croisière moyennes (FL320 à FL390) qu’à des altitudes plus élevées (FL390 et au-delà), ce qui est tout à fait différent des avions du monde réel, qui aiment vraiment dépasser le FL400 pour un meilleur rendement. Il semble que le taux de chute de la consommation de carburant des turbines ne soit pas modélisé correctement dans le code de simulation et ne suive pas correctement le taux de chute de la poussée disponible à mesure que l’altitude augmente (ce qui est un peu faux, mais gérable dans les fichiers cfg).

Dans le MSFS2020, lorsque les avions à turbine montent, ils perdent de la poussée, comme ils le devraient, mais la consommation de carburant ne diminue pas suffisamment. Les paramètres de consommation de carburant doivent donc être ajustés pour favoriser le réalisme à basse altitude ou le réalisme à haute altitude mais pas les deux.

Pour obtenir des approximations raisonnables, j’ai utilisé quelques facteurs de « fudge » qu’Asobo a ajouté au fichier de configuration des moteurs et a fait de nombreux ajustements fins à plusieurs paramètres du moteur et aux paramètres de traînée/soulèvement, et bien que ces facteurs aident à rapprocher la modélisation, ils peuvent encore créer des résultats de performance étranges et irréalistes.

Cela n’est pas surprenant étant donné qu’à la date de publication de la V1.3, l’Asobo ne semble pas avoir mis l’accent sur la fidélité des performances des avions à turbine comme il le fait pour les avions à moteur à piston. En résumé :

  • J’ai réglé les spécifications de performance des moteurs pour qu’elles soient raisonnablement proches des chiffres IRL de Cessna pour la croisière au FL400 à FL450 et au-dessus et pour le vol dans le modèle et en dessous de 10k pieds. Si quelqu’un a trouvé un coefficient magique quelque part dans le fichier engine.cfg pour modéliser correctement ce taux d’erreur de consommation de carburant en fonction de l’altitude, faites-le moi savoir !
  • Quand les sélections de la livraison sont faites, la longitude affichera ce qui suit dans la zone de variantes « FDE Fix V1.3 ». Cela permettra de déterminer plus rapidement si l’installation du paquet a réussi et d’identifier rapidement la version du paquet – cela n’affectera que la liste des avions par défaut et non les autres livrées, bien que les modifications de performance seront appliquées à toutes les versions de livrées.
  • Un paquet d’installation supplémentaire optionnel augmente l’intensité et la distance de projection pour les feux d’atterrissage et les feux de roulage. Cela affectera tout avion utilisant les fichiers inclus. En outre, les phares d’atterrissage ne projetteront plus de lumière sur le plancher du cockpit. Il y a un problème connu avec les feux de roulage pour lequel une solution n’a pas encore été trouvée : si les feux de roulage sont allumés alors que le train est rentré (rangé), la lumière projettera fortement dans le cockpit.
Cessna Citation Model 700 Longitude Performance and Flight Dynamics Modifications Project Comments :

Après avoir lu les commentaires des utilisateurs sur les forums concernant le modèle de longitude du Cessna Citation d’Asobo concernant les poids inexacts, la consommation de carburant, la maniabilité, etc… et en raison de ma propre mauvaise expérience et de la frustration des efforts de démarrage d’Asobo, j’ai commencé à travailler sur la révision d’une grande variété de paramètres dans les fichiers de configuration du modèle Cessna CJ4 pour qu’ils correspondent aux spécifications de la longitude.

J’ai modifié le fichier layout.json par défaut pour la longitude afin de contourner les fichiers de configuration cryptés et de pointer vers des versions copiées de fichiers non cryptés du CJ4.

Ces fichiers ont tous été lourdement modifiés et, avec pas mal de conjectures, j’ai pu produire une version de travail de la longitude plus facile à manipuler et dont les performances sont beaucoup plus proches des spécifications du monde réel. Je ne suis pas un pilote de Longitude, donc mes modifications sont plutôt au feeling et basées sur les commentaires des sujets de forum de ceux qui prétendent piloter ce type de machine.

Les commentaires de pilotes qualifiés pour le type d’avion et connaissant le maniement et l’enveloppe de l’appareil seront toujours très appréciés. Mes modifications sont généralement axées sur les performances et la maniabilité. Les problèmes liés à la suite G5000 et à l’avionique en général ne font pas l’objet de cette modification.

Si Asobo choisit de décrypter les fichiers xml associés au type, une personne motivée pourrait vraisemblablement commencer à modifier et à améliorer la suite avionique comme cela a été fait avec le CJ4 et d’autres avions non cryptés.

J’ai modifié un grand nombre de variables et de paramètres dans les fichiers de configuration disponibles. J’apprécierais beaucoup un retour d’information sur la manipulation, les sensibilités de contrôle ou d’autres paramètres liés aux performances de la part de sources bien informées afin de pouvoir continuer à améliorer et à mettre à jour ces modifications. Si j’ai manqué quelque chose ou si vous trouvez un « pépin » de performance, veuillez me le faire savoir.

Éléments ouverts pour d’éventuelles versions futures :

  • -Améliorations supplémentaires des performances du moteur (en particulier si Asobo améliore la modélisation du moteur à turbine).
  • -Les réglages de la poussée de décollage, lorsque l’air conditionné n’est pas en mouvement, dépasseront rapidement la limite ITT de 950C jusqu’à ce que l’avion atteigne une vitesse avant significative : Aucune solution n’a été identifiée pour l’instant.
  • -Le contrôle du roulis / de l’inclinaison du pilote automatique est encore léthargique – n’ont pas encore trouvé de solution et cela peut affecter les approches de précision.
  • -Amélioration de la maniabilité et de la modélisation du domaine de vol – des essais et des réglages supplémentaires pourraient permettre de s’en rapprocher.
D’importants problèmes d’avionique (il y en a beaucoup d’autres, mais ils sont souvent notés) que je n’ai pas accès aux dossiers pour les résoudre, mais peut-être qu’un jour…
  • -A/P max thrust authothrottle N1% limit. N’a pas pu être résolu en utilisant l’accès au fichier actuel.
  • -Bug du FLC MACH – Le FLC ne règle pas correctement le réglage de Mach lorsque l’avion monte. Cela a rendu les tests de performances de montée délicats !
  • -Désactiver ou modifier l’indicateur d’avertissement du train d’atterrissage lorsque ce n’est pas approprié. Impossible à résoudre en utilisant l’accès au fichier actuel.
  • -Les gallons de carburant restant affichés sur le MFD par rapport aux livres (ou kilogrammes)-Les spoilers automatiques au sol devraient être réglés sur Norm par défaut (au lieu d’être désarmés)
  • -L’altitude de la cabine est incorrecte (trop élevée) à haute altitude. »
LE MOD EST DISPONIBLE SUR FLIGHTSIM.TO ICI
INSTALLATION:

Lorsque vous dézipperez l´archive vous trouverez ceci:

Vous allez mettre les deux dossiers encadrés en ORANGE dans votre dossier community et le fichier encadré en BLEU vous allez le remplacer dans le dossier d’origine de l’avion qui se trouve dans :

C:\Users\VOTRE PC\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\Packages\Official\OneStore\asobo-aircraft-longitude

ATTENTION ! Faites une copie du fichier d’origine et gardez-le au chaud.

 

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