MSFS Maj

3 Septembre 2020 « Development Update »

Un peu plus de deux semaines se sont écoulées depuis le lancement de Microsoft Flight Simulator et l’équipe continue de passer d’un travail axé sur les versions à un travail de rétroaction, de correction de bogues et de développement.

Le patch #1 (build 1.7.14.0) a été publié hier.

Le patch n°2 est passé à la phase finale des tests.

Le patch #1 (build 1.7.14.0) a été publié hier.
Le patch n°2 est passé à la phase finale des tests.
Bien que nous ne soyons pas tout à fait prêts à fournir une date de sortie pour le patch #2, il sera publié ce mois-ci. Le patch #2 mettra davantage l'accent sur l'expérience "in-sim" et nous publierons une liste complète de patchs avant sa sortie.

Nous avons également travaillé à la mise à jour de nos documents de base (c’est-à-dire la feuille de route de développement et l’instantané du feed-back) afin de clarifier la façon dont nous suivons et traitons les commentaires de la communauté.

L'instantané du retour d'information - L'instantané du retour d'information mis à jour se trouve ci-dessous. Bien que ce document soit encore en cours d'élaboration, nous avons estimé qu'il était important de le partager avec la communauté afin d'assurer une meilleure transparence des réactions que nous suivons. Vous devez vous attendre à des changements dans le format du document dans un avenir proche afin d'aider la communauté à suivre la façon dont nous traitons les commentaires, de l'ingestion à la mise en œuvre.
Feuille de route de développement - La feuille de route de développement mise à jour se trouve ci-dessous. C'est un autre document que nous travaillons à faire évoluer au cours des prochains mois afin de saisir tout le travail qui se passe dans l'ensemble de la franchise.

Nous continuons à recueillir et à suivre les réactions de toutes nos communautés externes. Ce processus de collecte et de prise en compte des commentaires continuera d’évoluer au fur et à mesure que l’équipe s’efforcera de renforcer la transparence et les liens entre le consommateur et l’équipe de développement. Dans le cadre de ce processus, nous avons ajouté une fonction de vote dans nos forums afin d’offrir à la communauté un autre moyen de faire part de ses commentaires sur les questions les plus importantes.
Lien direct vers le fil de discussion du forum Bugs & Issues

Les questions les plus votées en ce moment au 09.03 (SEULEMENT LE FORUM MICROSOFT SIMULATEUR DE VOL)

Note - L'instantané des réactions contient des informations recueillies dans toutes nos communautés. Les informations ci-dessous ne sont qu'un sous-ensemble de l'ensemble des commentaires que nous recueillons et seront incluses dans l'instantané des commentaires, mais ne représenteront pas TOUS les problèmes dans l'instantané des commentaires.
225/03 Wind Thread - "Fil de discussion pour les personnes ayant le problème de vent 225/03 en Amérique du Nord et dans d'autres endroits du monde. Les vents en altitude sont toujours d'environ 225 degrés à 3kts
Wind Testing - "Dans un effort pour donner à cette question une plus grande visibilité et une plus grande importance pour l'aborder. J'ai fait un test dans 6 aéroports différents pour montrer que les problèmes de représentation du vent vont bien au-delà de la bestiole des vents de 223/3 nœuds en altitude que nous connaissons tous".
Les lectures en direct de la météo et du vent ne sont pas exactes - "Bonjour, je me demande si vous avez tous le problème bien connu de la météo avec le vent toujours à 2 nœuds quand vous volez n'importe où dans le monde parce que j'ai fait un vol d'essai de KSFO à Eureka, CA et j'ai survolé l'océan où les vents ce matin étaient d'environ 30 nœuds mais mon avion Grand Caravan n'avait que des vents de 225 degrés à 2 nœuds"
La météo en direct ne fonctionne pas : En général, le Live Weather n'est pas précis. "Il faut redémarrer pour que la météo en direct fonctionne à nouveau, puis parfois en milieu de vol, elle change juste pour des conditions claires".
Erreur de météo en direct : "Après avoir quitté le vol et être retourné sur la carte du monde, la météo en direct ne fonctionne plus. Le temps semble clair dans tous les aéroports que je redémarre".
Garmin G1000/G3000 & Autopilot Related Issues - Variété de PA et problèmes avec le Garmin Avionics. Liste de lecture dans le fil de discussion.
Problèmes de logique des turbopropulseurs - "Problèmes de base des turbopropulseurs pour inclure l'ITT au démarrage, l'ITT avec l'altitude, le couple par rapport à l'altitude, et les problèmes de N1 par rapport à l'altitude.
Phraséologie incorrecte de l'ATC - Le pilote de ligne le souligne dans le fil de discussion.
Bouton ALT manquant du Baron G58 - Pas de bouton pour l'ALT dans le Baron G58
Eclairage nocturne - Le terrain émet de la lumière ? - Le terrain émet de la lumière, voir le fil de discussion pour d'autres exemples et captures d'écran.
Performances épouvantables - Problèmes généraux de performances (bégaiements, sautillements, etc.) avec une bonne configuration informatique.
Les reflets ont l'air granuleux, même si les reflets sont sur l'ultra
Garmin Avionics manque approches RNAV
Manque de trafic en temps réel
Cessna Citation Longitude Performance issues - "Engine, fuel, and flight dynamics issues with the Longitude" (en anglais)
A320 se balançant à gauche et à droite - En pilote automatique, l'A320 se balance à gauche et à droite

L’équipe reste déterminée à travailler activement en étroite collaboration avec la communauté pour construire cette franchise pour l’avenir. Merci d’avoir contribué à faire de Microsoft Flight Simulator une expérience de lancement aussi mémorable et étonnante pour l’équipe. Bien que nous ne soyons qu’au début de ce voyage que nous faisons avec vous, nous sommes enthousiastes à l’idée de ce que l’avenir nous réserve !

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