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DCS: A-7E CORSAIR II

By FlyingIron Simulations

Flyingiron Simulations nous présente, SUR LEUR PAGE facebook, l´avancée du développement du A-7E CORSAIR II pour DCS et vous demande comment vous préféreriez voir le cockpit de l´avion et ses instruments. Sale, “usé et vieilli” ? Immaculé, frais d’usine ? Ou quelque part entre les deux ?

Je cite:

Salut les pilotes,

Aujourd’hui, nous vous présentons une petite mise à jour sur le développement de l’A-7E. Je vous prie de nous excuser pour notre silence ces derniers temps ; nous avons connu quelques revers ces derniers mois qui nous ont légèrement ralentis, mais le travail ne s’est jamais complètement arrêté et les progrès continuent. En outre, nous avons également peaufiné et mis au point notre prochain module (non DCS) en vue de sa sortie ; plus d’informations à ce sujet seront bientôt disponibles.

J’ai déjà parlé de notre plan de développement pour l’A-7E et des phases de développement prévues. Nous pouvons maintenant annoncer avec plaisir que nous sommes à deux doigts de la phase 2, et que nous avons fait d’excellents progrès jusqu’à présent. Le modèle de vol progressant à pas de géant, nous allons bientôt nous concentrer sur le développement de l’avionique et des systèmes et les intégrer aux systèmes de base déjà développés.

Aujourd’hui, nous aimerions vous demander votre avis et vos commentaires : Dans quel état préférez-vous voir le cockpit sur DCS ? Sale, usé et vieilli ? Immaculé, frais d’usine ? Ou quelque part entre les deux ?

Artwork

Comme vous pouvez le voir, l’art 3D a continué à progresser régulièrement, avec un retour de l’attention dans le cockpit. Alex a été très occupé à expérimenter avec les matériaux et la photogrammétrie, à construire des ensembles de textures et à recréer minutieusement les lignes des panneaux et des rivets. Les travaux ont commencé sur la modélisation de la jauge et de l’avionique analogique, y compris quelques premiers tests d’éclairage expérimentaux. Tous ces travaux sont bien sûr en cours de réalisation et sont susceptibles de changer considérablement au cours du développement.

Vous trouverez ci-dessous quelques images WIP comprenant un test de photogrammétrie, des démonstrations de textures et des tests d’éclairage.

Modèle de vol

Nous sommes très heureux d’annoncer que la phase 1 de notre test EFM a été abandonnée, et nous sommes maintenant bien avancés dans la construction de la première itération de notre modèle de vol A7E pleine fidélité. Notre modèle actuel est exponentiellement plus complexe que notre modèle d’essai précédent, et il est construit à partir de données réelles sur la force, le moment et les dérivées de la soufflerie pour l’A-7E.

Le modèle de vol actuel est construit à partir d’une combinaison de tableaux de dérivées de stabilité et de contrôle (tirés de données réelles) et de tableaux de recherche de force/moment pour saisir avec précision les propriétés aérodynamiques uniques de l’A7, y compris ses tendances intéressantes de rotation et de décrochage. Bien que les données disponibles soient complètes et se prêtent à une simulation détaillée, nous allons aller plus loin et investir massivement dans des simulations aérodynamiques et des logiciels CFD afin d’extrapoler des données supplémentaires, de valider les données actuelles et de valider des paramètres supplémentaires de notre FM. Nous pourrons ainsi créer une base de données aérodynamiques complète pour l’A-7E, en recoupant et en validant les données comme nous le faisons par le biais de simulations CFD et d’autres moyens.

Tout cela représente bien sûr une quantité de travail importante, et nous prévoyons que les travaux sur la FM se poursuivront encore pendant de nombreux mois, alors que nous continuons à développer les systèmes de l’avion. Cela dit, nous sommes extrêmement satisfaits des progrès actuels de la FM. Jusqu’à présent, nous avons atteint nos objectifs de développement et nous sommes convaincus de pouvoir produire un excellent FM.

Bien que la mise à jour d’aujourd’hui ne soit pas aussi détaillée que certaines autres, nous espérons que cette information suffira à apaiser votre appétit pour les nouvelles concernant l’A-7 !

2 Comments

  1. Bonjour les amis!
    Superbe projet, j’adore le look “badass” de cet avion! Le cockpit entre neuf et usé(pour faciliter la lecture tout en gardant le côté avion utilisé).
    Meilleures salutations, gardez le cap!

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