MSFS 2020 Actu

Beaucoup d’argent et (espérons-le) être heureux.

Un titre qui n´en dit que la moitié. L´intégralité sera plutôt celle-ci:

“Feedback pour les développeurs d’aéroports : Comment rendre les gens heureux, obtenir de bonnes critiques, gagner beaucoup d’argent et (espérons-le) être heureux.”

Là on commence à y comprendre quelque chose, bref ! Le titre d´un sujet posté hier sur le forum officiel MSFS2020 par Abrial administrateur du site TWINFINITE.

J’ai beaucoup réfléchi à ce sujet. Après avoir écrit 40 critiques  d’addons pour Microsoft Flight Simulator et avoir côtoyé cette industrie (et l’industrie du jeu en général) pendant environ 20 ans, j’ai retenu quelques éléments qui peuvent distinguer les grands addons d’aéroport des bons et des moins bons.

J’ai donc décidé de partager cette expérience, en espérant qu’elle puisse être utile à quelqu’un. Bien sûr, cela s’adresse davantage aux nombreux développeurs moins expérimentés, qui ont peut-être commencé avec MSFS.

Si vous êtes FlyTampa, Drzewiecki Design, Flightbeam, ou l’un des autres développeurs de premier plan qui existent depuis longtemps, je ne dirai probablement pas grand-chose qui vous semblera nouveau. Vous le savez mieux que moi. Mais si vous trouvez quelque chose d’utile, tant mieux.

Bien sûr, il s’agit d’un point de vue personnel et rien dans mon CV ne change cela, donc cela n’a pas de valeur absolue. Si quelqu’un d’autre a d’autres commentaires (ou pense que j’ai tort sur quelque chose), n’hésitez pas à ajouter votre propre point de vue ci-dessous. Plus nous en aurons, plus ce sera utile pour les personnes travaillant sur les aéroports.

J’espère que cela ne vous paraîtra pas trop prétentieux ou condescendant, mais rappelez-vous que rien ici n’est obligatoire. Il s’agit simplement de commentaires rassemblés dans le but sincère d’essayer d’aider (je suis fier comme le prochain simmer, mais je ne passerais pas 2 heures après une journée de travail de 11 heures à écrire ce genre de choses juste pour me donner l’impression que je sais mieux, je vous le promets), et en vous aidant à fabriquer de meilleurs produits, je m’aide moi-même (et j’espère d’autres clients) à profiter de meilleurs produits. Tout le monde y gagne :

Ne sous-estimez pas l’importance de la recherche.

Si votre aéroport possède une modélisation et des textures superbes, mais que sa reproduction est obsolète ou incorrecte, il perd la moitié de sa valeur.

Trop souvent, lors de la révision d’un aéroport, quelques heures de recherche ont permis de découvrir des éléments obsolètes ou tout simplement incorrects. Si je peux le trouver, vous le pouvez aussi.

Cela vaut également pour la conversion de scènes que vous avez créées pour d’autres simulateurs de vol. Le problème des détails obsolètes est particulièrement grave dans cette catégorie. Trop de développeurs partent du principe qu’au cours des mois ou des années qui se sont écoulés depuis la version précédente, l’aéroport n’a pas pu changer à ce point et qu’ils peuvent s’en sortir.

C’est une hypothèse très risquée. En particulier maintenant, avec le COVID qui réduit le trafic, de nombreux aéroports ont commencé de vastes projets de rénovation, s’ils ne l’avaient pas déjà fait avant la pandémie en raison de l’explosion du trafic aérien. Partez toujours du principe que quelque chose d’important a pu changer et actualisez vos recherches avant de commencer la conversion.

Ne partez pas du principe que Google Maps est à jour

Google Maps est certainement une ressource décente pour voir la disposition générale d’un aéroport, mais il n’est pas toujours à jour. En fait, pour de nombreuses régions du monde, il peut y avoir des années de retard.

Parfois (d’après mon expérience, plus ou moins la moitié du temps), Bing est en fait plus à jour que Google Maps.

Comment le savoir ? Malheureusement, trouver la date d’une photographie aérienne sur Google et Bing est devenu un véritable défi. Une astuce consiste à rechercher ce qui est en cours de construction. Si quelque chose est en cours de construction, il est évident que la source avec le bâtiment dans un état plus avancé (ou terminé) est plus récente.

Si aucun indice évident n’est disponible, vous devez croiser les références avec d’autres sources. Les vidéos de vol sur Youtube et les photos sur les médias sociaux (Instagram, Twitter, etc.) peuvent vous aider à identifier les divergences et à savoir quelle source est la meilleure.

Ne vous fiez pas uniquement à Google et Bing de toute façon

S’il peut être tentant d’utiliser Google ou Bing comme unique source d’information, c’est risqué, sauf si vous pouvez absolument dater la source et être sûr qu’elle est très récente.

Là encore, les vidéos de vol sur YouTube et les photos sur les médias sociaux sont très utiles, parce qu’elles sont généralement datées et qu’elles offrent également des perspectives et des angles supplémentaires extrêmement précieux par rapport à ce qui se passe de haut en bas.

Bien sûr, rien ne vaut une visite directe (ou plusieurs) à l’aéroport si la possibilité existe. Si ce n’est pas le cas, essayer d’entrer en contact avec un passionné local et l’envoyer prendre des photos et des séquences est également une excellente option (vous pouvez lui proposer un pourcentage sur les ventes ou une autre forme de compensation. Ils vous feront gagner BEAUCOUP de temps de recherche, et cela vaut de l’argent), et vous pouvez toujours appeler l’aéroport lui-même. Le pire qui puisse arriver est qu’ils vous disent qu’ils n’ont pas de temps à vous consacrer. Au moins, vous aurez essayé.

Si vous ne comprenez pas la langue, demandez de l’aide

En tant que personne parlant couramment le japonais, je ne compte plus le nombre de fois où j’ai vu des aéroports japonais avec une signalisation incorrecte (ou sans signalisation) parce que le promoteur ne pouvait pas lire ces panneaux.

Il en va de même pour toute autre langue qui ne vous est pas familière. Trouvez quelqu’un qui parle couramment (ou au moins un peu) la langue pour vérifier votre signalisation ou simplement pour vous fournir une transcription.

Là encore, cette personne vous fera gagner beaucoup de temps et vous évitera bien des maux de tête. Il est beaucoup plus facile d’avoir quelqu’un qui vous envoie “那覇空港 国内線” proprement écrit que de devoir loucher sur une référence photographique et de risquer de se tromper.

En plus de cela, un traducteur (qui n’a pas besoin d’être un professionnel) peut également vous aider à trouver et à lire des sources dans la langue maternelle.

Si vous cherchez “那覇空港”, vous trouverez une tonne de sources que vous n’auriez jamais trouvées en cherchant simplement “Aéroport de Naha”. Si quelqu’un se pose la question, je ne suis pas au courant que quelqu’un fasse l’aéroport de Naha. Je l’utilise juste comme un exemple au hasard (et un vœu pieux :joy :). Par ailleurs, si vous avez besoin d’aide en japonais, n’hésitez pas à m’envoyer un message. Je me ferai un plaisir de vous aider gratuitement.

Bien sûr, si vous ne trouvez personne qui connaisse la langue, faites au moins vos propres recherches dans cette langue (Wikipedia vous donnera généralement le nom d’un aéroport dans sa langue maternelle).

Abonnez-vous à Navigraph

… ou une source similaire de cartes détaillées. Disposer des cartes détaillées de l’aéroport sur lequel vous travaillez est d’une aide précieuse. Cela ne concerne pas seulement les approches, les SID et les STARS (d’ailleurs, assurez-vous qu’elles sont correctes, surtout si vous vous appuyez sur des données par défaut), mais Navigraph vous fournit également des informations importantes sur les positions de parking/portes, les taxiways (et leurs étiquettes), les systèmes d’éclairage, et même les travaux de construction et de rénovation.

Je peux comprendre que ce n’est pas gratuit (à moins que vous puissiez trouver une alternative gratuite) mais le temps c’est de l’argent, et ceci vous fait gagner beaucoup de temps.

Testez vos approches

Peu de choses laissent une mauvaise impression comme se placer sur un ILS et découvrir qu’il est décalé de plusieurs dizaines de pieds, et cela arrive beaucoup trop souvent. Parfois, on se demande si le créateur de l’aéroport l’a vraiment testé ou s’il s’est contenté de s’assurer que le résultat était bon.

Bien sûr, cela signifie que vous devriez tout tester, des voies de circulation à l’ATC. Si vous le pouvez, mettez en place un groupe de bêta-testeurs. Même si deux ou trois d’entre eux peuvent aider considérablement un développeur débutant, plus ils sont nombreux, mieux c’est.

Par ailleurs, lorsque vous testez vos approches, assurez-vous également que le PAPI/VASI est correctement calibré.

Inclure des jetways personnalisés

Les cas dans lesquels les jetways réels d’un aéroport sont absolument identiques aux jetways par défaut fournis par Microsoft Flight Simulator sont très, très rares.

Je suis conscient que les jetways personnalisés peuvent être intimidants pour les développeurs débutants, mais je peux garantir que c’est quelque chose que beaucoup de vos clients regarderont immédiatement.

Lorsqu’ils voient un aéroport répertorié sur SimMarket et que vous avez des “jetways personnalisés” répertoriés et qu’ils sont visibles (et beaux) dans les photos, cela place immédiatement ledit aéroport à un niveau supérieur par rapport à ceux faits avec des jetways par défaut. C’est inévitable, donc cela vaut vraiment la peine de faire un effort supplémentaire.

N’utilisez pas de ressources par défaut, sauf si vous êtes vraiment obligé de le faire.

Microsoft Flight Simulator est livré avec des ressources par défaut décentes, mais elles ne sont pas géniales. En outre, ils correspondent rarement à l’aspect réel de la plupart des aéroports.

Leur utilisation peut vous permettre de faire des économies, mais ne contribuera pas à l’esthétique de votre aéroport. Ils se démarquent immédiatement.

L’exception à cette règle concerne les très petits détails comme les feux de piste et les feux de circulation, mais assurez-vous au moins que les vrais ne sont pas complètement différents. Si l’écart est trop important, envisagez un modèle personnalisé. Je sais, c’est fastidieux, mais ce genre de chose peut, une fois de plus, démarquer votre aéroport de la moyenne.

Ne vous concentrez pas exclusivement sur les terminaux principaux.

Il m’est arrivé à plusieurs reprises de voir des aéroports dotés d’excellents terminaux et de hangars, de casernes de pompiers, d’hôtels, d’entrepôts et de bâtiments supplémentaires de qualité médiocre (ou même par défaut).

Alors que les terminaux seront probablement le point focal de vos aéroports, n’oubliez pas que les gens devront circuler près du reste des bâtiments également.

Passer d’un beau terminal à des bâtiments médiocres pendant que vous circulez en taxi est plutôt rébarbatif.

Les textures des aires de trafic, des voies de circulation et des pistes sont importantes.

Là encore, il s’agit en partie de ne pas utiliser les ressources par défaut. Les textures par défaut pour le sol sont plutôt affreuses et caricaturales, alors faites les vôtres.

Veillez à ce que les textures du tarmac et de l’asphalte soient détaillées et non répétitives, et à ce que vous appliquiez le bon vieillissement, le bon patchwork et les bonnes taches pour refléter l’âge et la disposition réelle de l’aéroport, ainsi que les nombreux travaux de rénovation qu’il a subis.

Les lignes ne doivent pas être trop entières, brillantes ou caricaturales (sauf si elles sont très récentes dans la réalité). Elles doivent également être vieillies en fonction de leur âge.

Faites attention aux marques en caoutchouc sur les zones de visée de chaque piste. Certaines pistes sont utilisées presque exclusivement pour les décollages, elles auront donc beaucoup moins de marques (ou presque pas) car aucun avion n’y atterrit et ne freine.

Si vous utilisez des textures photosourcées, veillez à ne pas laisser de bavures en forme d’avion aux endroits où vous les supprimez, car elles sont très visibles et ne sont certainement pas jolies.

Pensez à utiliser de bonnes ortophotos comme base de votre aéroport

Cela n’est pas toujours nécessaire selon l’endroit où se trouve votre aéroport et la qualité des antennes d’Asobo dans la région, mais le plus souvent, cela aide vraiment.

Ceci est particulièrement vrai dans les cas pas si rares où il y a des divergences dans les images aériennes originales. J’ai vu des aéroports dans lesquels il y a une ligne de démarcation évidente entre des antennes prises à des moments différents qui traversent littéralement la piste. Ne soyez pas ce genre d’homme !

L’intérieur des terminaux, oui ou non ?

D’une manière générale, la plupart des commentaires que je reçois indiquent que de bons intérieurs de terminaux aident les aéroports à mieux se vendre. De nos jours, ils sont considérés comme un must par une grande partie du public.

Il n’est pas nécessaire qu’ils soient incroyablement sophistiqués au détriment de la performance (mais si vous pouvez les rendre sophistiqués et performants, pourquoi pas ?) et ils n’ont pas besoin de couvrir tout l’aéroport, mais des intérieurs stratégiquement placés aident beaucoup.

Si vous les faites, faites attention aux décalages possibles avec les fenêtres opaques (il est probablement impossible d’éviter complètement cela, mais vous pouvez au moins l’atténuer), surtout la nuit.

Vous pouvez également utiliser des shaders de parallaxe (également en combinaison avec un intérieur réellement modélisé), mais assurez-vous que ceux-ci sont placés dans des zones qui ne créent pas d’effets bizarres si la caméra bouge. En général, plus on s’éloigne des rampes, mieux c’est.

Teintez vos fenêtres, mais pas trop

Si vous modélisez l’intérieur d’un terminal, vous devrez teinter légèrement vos fenêtres pour qu’elles ne paraissent pas artificielles. Cela dit, j’ai vu des teintes qui finissaient par être vraiment exagérées. Essayez de garder une teinte naturelle. Vous ne faites pas une église avec des vitraux.

Un corollaire de ceci est de regarder comment vos textures transparentes apparaissent dans la brume. Si elles ressortent trop, vous pouvez essayer de l’atténuer. Il n’est pas possible (je pense) de supprimer complètement ce problème d’alpha, mais vous pouvez aider un peu. Cela s’applique à toutes les textures avec transparence, y compris certaines utilisées pour la végétation et plus encore, donc faites attention à celles-ci aussi.

Passagers modélisés oui ou non ?

Il s’agit d’un élément qui peut enrichir un aéroport, mais qui n’est pas exactement nécessaire. Si vous décidez d’utiliser des passagers modélisés, assurez-vous qu’ils n’influencent pas négativement les performances.

Si vous pouvez les animer, c’est encore mieux, car les passagers statiques peuvent être rebutants pour certains. Si vous ne pouvez pas, placez-les au moins dans des “scènes” crédibles et non pas au hasard. Inventez des histoires expliquant pourquoi ils sont là et ce qu’ils font, et placez vos “gens” en fonction de ces histoires.

Avion statique oui ou non ?

C’est un point controversé. Certains les aiment, d’autres les détestent. Je suis de deux avis.

Tout d’abord, n’utilisez PAS d’avions statiques s’ils ne sont pas beaux. Utiliser des avions statiques gratuits et mal texturés pour FSX, juste pour remplir votre aire de trafic, ne sera pas très joli.

Si vous avez de bons avions statiques, tout d’abord, n’en faites pas trop. J’ai vu un grand aéroport international avec littéralement 100 statiques. Je les ai comptés. C’est beaucoup, beaucoup trop.

Deuxièmement, faites-en une option. Bien que nous n’ayons pas de grandes solutions de trafic IA pour le moment, nous en aurons, et il est plus facile de donner l’option dès le départ. En outre, les personnes qui volent sur VATSIM ne vous aimeront pas si on leur demande d’aller se garer à l’intérieur d’une de vos statiques qu’ils ne peuvent pas enlever.

Je suis conscient que le marché officiel n’autorise pas les options, mais j’espère qu’il le fera un jour. Ceci étant dit, d’autres vendeurs autorisent les options, alors veuillez les utiliser.

Les avions statiques qui ne seraient pas inclus dans le trafic AI et qui n’occupent pas les aires de trafic les plus utilisées sont une idée beaucoup moins controversée. Les avions militaires sont un bon exemple, car ils peuvent donner à votre aéroport mixte un aspect plus détaillé (comme les garde-côtes, les pompiers, etc.).

Ne laissez pas les avions et les véhicules peints au sol

Souvent, vous verrez un bon aéroport gâché par des avions et des véhicules simplement peints sur l’ortho utilisée comme base. C’est incroyablement rébarbatif. Couvrez-les avec une texture et/ou éventuellement des véhicules stationnés similaires.

N’oubliez pas la clôture !

Trop de bons développeurs d’aéroports oublient la clôture. Les aéroports sont des environnements de haute sécurité, ils sont donc entièrement clôturés. L’absence totale de clôture est un peu rebutante pour beaucoup.

S’il le faut, c’est l’un des domaines dans lesquels vous pouvez recourir aux actifs par défaut, mais je conseillerais au moins d’utiliser des barrières personnalisées. Oui. Les clôtures ont des portes. C’est un autre détail qu’il ne faut pas oublier.

Ne négligez pas le côté terre

La partie terrestre de votre aéroport est peut-être beaucoup moins visible depuis les aires de trafic, mais elle contribue à votre création en lui donnant du caractère et en créant des angles emblématiques que les personnes connaissant l’aéroport réel voient souvent. Un bon côté terre est une valeur ajoutée que vos clients remarqueront.

Assurez-vous également que les routes de votre entrée ressemblent à des routes pavées. Trop de personnes laissent les antennes de base pour la simulation sans les recouvrir de textures, avec pour résultat qu’elles ressemblent plus à des chemins de terre qu’à l’entrée d’un aéroport. Peu d’aéroports (majeurs) sont desservis par des routes en terre, alors mettez-y un peu d’asphalte décent.

Peuplez la zone autour de l’aéroport avec des décors si possible.

L’expérience de votre aéroport ne se limite pas au stationnement et au roulage à l’intérieur de ses frontières. Les approches et les départs sont aussi une chose, et reproduire les bâtiments et les points de repère les plus visibles sous ces routes est très important et une grande valeur ajoutée pour votre aéroport, surtout si vous êtes entouré d’autogen.

Les autoroutes, les ponts, les panneaux d’affichage, les hôtels, les entrepôts, les centres commerciaux, les gratte-ciel, les monuments, les transports publics, etc. sont tous de bons exemples.

De nombreux aéroports ont à proximité des entrepôts et des bâtiments similaires avec des logos massifs et des écritures sur le toit. Ce sont des vues emblématiques à l’approche et il ne faut pas les manquer.

Il est toujours bon de regarder quelques vidéos d’atterrissage et d’essayer d’identifier ce qui rend chaque approche unique et d’essayer de l’inclure.

Plus vous ajoutez de choses à votre forfait, plus il a de la valeur.

D’autre part, veuillez inclure toutes les scènes supplémentaires (surtout si elles s’étendent loin de l’aéroport) dans un dossier d’installation distinct. Je sais qu’il est triste que vos clients décident de ne pas utiliser une partie de votre travail, pour des raisons de performance ou parce qu’ils préfèrent utiliser un pack de villes plus étendu, ou toute autre raison. Pourtant, il est bon de ne pas les mettre dans la position d’avoir à choisir entre utiliser tout ce que vous offrez et ne rien utiliser.

La terraformation ne devrait pas être facultative

Les Aiprorts sont rarement construits sur des terrains complètement plats, mais il y a de fortes chances que votre base soit beaucoup plus plate qu’elle ne devrait l’être.

Les pistes en pente sont les exemples les plus évidents, mais vous devriez certainement faire un effort pour modéliser des choses comme des monticules, des fossés, des passages souterrains, et ainsi de suite.

Un autre exemple important est celui des aéroports situés sur des terres récupérées ou des îles artificielles. Les aéroports par défaut sont assez plats, avec l’eau au même niveau que le terrain. Cela semble vraiment mauvais et irréaliste.

Assurez-vous que votre terrain est suffisamment haut par rapport à l’eau environnante et modélisez correctement le bord. Ajoutez des rochers, du béton et des brise-lames en 3D pour compléter l’effet et votre aéroport sera 100 % plus impressionnant.

L’éclairage est important

Essayez de reproduire au mieux l’éclairage de votre aéroport. Souvent, les aéroports ont des lumières anciennes associées à des lumières plus récentes, et celles-ci ressortent. Ils contribuent également à rendre la vue plus pittoresque la nuit.

Un autre élément qui est souvent oublié sont les lumières rouges anti-collision sur les plus grands bâtiments. Ne les oubliez pas s’ils sont présents.

Testez vos voies de circulation et vos pistes avec l’IA en direct

Encore une fois, bien que nous n’ayons pas de bonnes solutions de trafic AI répandues pour le moment, elles viendront, et préparer votre aéroport pour elles est important (de plus, cela aide aussi avec le trafic par défaut).

Assurez-vous que les avions peuvent atterrir, décoller et rouler correctement vers et depuis les portes et les rampes. Les problèmes les plus courants sont les suivants : les avions atteignent les pistes et y restent jusqu’à ce qu’ils disparaissent, les avions disparaissent à l’atterrissage (cela signifie généralement qu’il y a un problème de connexion entre les pistes et les voies de circulation ou que les rampes ne sont pas adaptées à la taille de l’avion), les avions restent bloqués pendant le roulage, les avions entrent sur une piste alors qu’ils devraient utiliser les voies de circulation, et les avions ne parviennent pas à atterrir.

Bien que le trafic IA ne soit pas une science exacte pour l’instant et que beaucoup de choses doivent être corrigées par Asobo, il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour vous assurer qu’au moins la fonctionnalité de base est là.

N’oubliez pas de tester la couverture neigeuse et la météo

Si votre aéroport est situé dans un endroit où il neige, vous devez vous assurer que l’enneigement est bon. Il est décourageant de s’approcher d’un aéroport en hiver et de constater qu’il semble avoir la variole blanche.

En outre, il est utile de s’assurer que votre aéroport est préparé aux conditions météorologiques. Des éléments avancés comme l’absence de neige ou de pluie à l’intérieur, les gouttelettes sur les vitres, etc. ajoutent de la valeur à votre aéroport. Je sais que ce n’est pas facile, mais pensez-y au moins. Si c’est trop, évitez au moins l’accumulation de neige à l’intérieur.

Les intempéries sont importantes

En parlant de météo, n’oubliez pas le weathering. Si vos textures sont trop propres, l’aéroport aura l’air d’être fait en plastique. Assurez-vous que les surfaces montrent l’utilisation, les taches et l’usure. Cela contribuera grandement à donner à votre aéroport un aspect naturel et réaliste, et moins cartoonesque.

Un bon vieillissement associé à une utilisation habile du PBR peut vraiment contribuer à donner un aspect réaliste à votre aéroport.

Recherchez et ajoutez des voies réservées aux véhicules

Les véhicules roulant à toute vitesse sur les voies de circulation sont un fléau courant. De nombreux aéroports disposent de voies réservées aux véhicules et vous pouvez certainement les reproduire dans votre scène, ce qui réduira considérablement l’impact des véhicules errants sur les opérations.

Étiquettez correctement les parkings

Les portes et les rampes d’accès doivent être étiquetées en conséquence. Si vous vous attendez à ce que les avions de ligne utilisent un emplacement de parking, appelez-le “porte” (sinon, il ne sera pas du tout utilisé par l’ATC lorsque le pilote demandera de rouler vers la porte), sinon, appelez-le “rampe”.

Il faut également étiqueter correctement les rampes cargo et militaires. Pour l’instant, cela n’est pas très utilisé, mais il est bon de configurer correctement votre aéroport dès le départ.

Recherchez quels types d’avions opèrent dans l’aéroport réel et assurez-vous d’ajouter des portes d’embarquement dimensionnées pour les accueillir. Si votre aéroport accueille des Airbus A380 mais n’a pas de portes d’embarquement lourdes, vous avez un problème.

Ajoutez des services au sol

Assurez-vous que tous les services au sol sont disponibles sur chaque aire de stationnement qui les autorise. Cela inclut les camions de carburant, qui sont tellement négligés par les développeurs. Je sais qu’ils sont essentiellement cosmétiques, mais beaucoup de vos clients aiment l’immersion. C’est pour cela qu’ils achètent des aéroports sur mesure pour commencer.

Attention à la végétation

Veillez à placer l’herbe 3D aux endroits appropriés et à ce qu’elle ne présente pas trop de problèmes de pop-in. Étudiez où se trouve la végétation dans l’aéroport réel et, pour l’amour du ciel, supprimez ces arbres parasites de la trajectoire de descente (ou remplacez-les par des arbres de taille appropriée). Je vous garantis qu’ils ne sont pas là ou qu’ils ne sont pas si grands dans le monde réel.

Fixation des prix

Il s’agit, bien entendu, d’un sujet délicat, mais je l’aborderai quand même en passant. Il est évident que tout le monde doit être rémunéré pour son travail (à moins qu’il ne se sente très généreux, mais c’est une discussion pour un autre jour), donc en fin de compte, vous devez fixer le prix d’un aéroport en fonction de ce que vous pensez que votre travail vaut.

Ceci étant dit, il est utile d’essayer de se fixer un objectif de ventes unitaires et un “salaire” horaire (ou des salaires si plusieurs développeurs sont impliqués).

Multipliez ce salaire horaire par les heures que vous avez travaillées (oui, vous devez les consigner), puis divisez-les par le nombre d’exemplaires que vous pensez vendre. C’est le prix minimum que vous pouvez demander pour “rentrer dans vos frais” (au cas où vous parviendriez à atteindre votre objectif de vente, bien sûr).

Par exemple, si je décide que je dois me payer 15 dollars de l’heure et que j’ai travaillé 100 heures sur un aéroport, mon “budget” est de 1 800 dollars. Si je compte vendre 150 exemplaires de mon aéroport, cela signifie que j’atteindrai le seuil de rentabilité en facturant 17,2 $ ou plus (en tenant compte de la majoration de 30 % qui sera appliquée par de nombreuses places de marché). Bien sûr, vous devez adapter cela en fonction de l’endroit où vous vendez et du montant qu’ils veulent de vos gains).

Cela ne signifie pas que vous devez nécessairement facturer cela. Mais cela vous donnera une base de référence pour décider de votre tarification.

Je sais qu’il est tentant de regarder les autres aéroports et de faire simplement ce qu’ils font, mais d’après mon expérience auprès de nombreux développeurs, essayer d’être un peu moins cher que la concurrence aide beaucoup à obtenir une croissance semi-résolue des ventes.

Microsoft Flight Simulator est un simulateur populaire, il est donc tout à fait possible de faire payer un peu moins cher pour vendre beaucoup plus.

En particulier, faites attention aux barrières psychologiques. 9,99 $ est un bon prix pour les petits aéroports, et 19,99 $ pour les grands aéroports. Personnellement, je ne facturerais pas plus que cela, à moins qu’il ne s’agisse d’un cas très spécial, mais votre kilométrage peut varier. Si vous envisagez de facturer 29,99 $, vous vous privez d’un grand nombre de ventes et j’éviterais ce genre de prix.

D’un autre côté, si vous voulez essayer de vendre moins cher que la concurrence, ne vous sous-estimez pas. Faites toujours payer ce qui vous donne l’impression que votre produit n’est pas sans valeur et ce qui vous rend heureux. Il y a toujours de la place pour les baisses de prix et les soldes, mais peu pour les hausses de prix.

Essayer de vendre votre aéroport sur le plus grand nombre possible de magasins populaires aide certainement. La recherche d’un partenariat avec Orbx, Aerosoft ou Contrail (ou tous), en plus de la vente sur simmarket, vous aidera certainement à faire connaître votre nom. De plus, surtout si vous êtes un nouveau développeur, cela incitera des pairs plus expérimentés à examiner votre add-on (ils doivent le vendre, après tout) et vous donnera probablement des conseils sur les points à améliorer.

En plus de cela, ils vous fournissent également des installateurs et une assistance à la mise à jour qui vous éviteront quelques maux de tête.

Bien entendu, le marché officiel est une excellente option si vous parvenez à obtenir le statut de partenaire de MIcrosoft. Cela peut prendre un certain temps pour l’obtenir, mais postuler ne coûte rien.

Cela ne veut pas dire que vous ne devriez pas envisager d’ajouter votre propre boutique où vous n’aurez pas à payer de frais d’hébergement à qui que ce soit, mais une variété d’environnements de vente vous aidera beaucoup, et au fur et à mesure que vous atteindrez une base de fans grandissante grâce à la visibilité fournie par d’autres boutiques, de plus en plus de personnes achèteront sur la vôtre pour vous soutenir.

Maintenant, tous les autres, la parole est à vous, n’hésitez pas à ajouter tout ce qui vous semble utile.

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