DA62XzSim-News

DA62X Improv. Mod v0.5.0.2

Petite mise à jour du DA62X de “mrtommymxr”, qui passe en 0.5.2.

La version est toujours disponible au même endroit, flightsim.to ICI

Le changelog de la version 0.5.2:

  • Correction pour WT G1000NXi
  • Note : Le nom et l’ordre des pages Système et Carburant ne sont pas corrects.
  • N’utilise pas le totalisateur de carburant NXi pour le moment.L’ancien panel.xml est toujours fourni pour ceux qui veulent toujours utiliser le mod WT G1000.

Récapitulatif de la version antérieure 0.5.0:

  • Si vous rencontrez des problèmes avec les plugins “Career”, consultez le PDF pour obtenir des instructions.
  • Systèmes :
  • Correction pour NXi 0.5
  • Le poids du liquide de dégivrage a été ajouté (voir PDF)
  • Les utilisateurs de NXi peuvent voir le niveau de liquide sous les réservoirs auxiliaires.
  • Les pompes auxiliaires s’arrêtent et se mettent en marche automatiquement lorsque les réservoirs sont pleins ou vides.
  • La sélection du carburant illimité tue les calculs d’endurance et d’autonomie et le liquide de dégivrage.
  • Moteur :
  • Le débit de carburant est plus précis à des réglages de puissance plus élevés.
  • Les indications du moteur ne sont pas aussi douces, elles sont plus proches de la réalité.
  • La turbulence du carburant a été ajoutée.
  • Les pannes de moteur sont basées sur la température et non sur le temps.
  • Les moteurs prennent feu.
  • Autre :
  • Ajout d’effets de particules
  • Réduction de l’écrasement du train d’atterrissage et fixation de la vitesse des dégâts
  • Comportement de décrochage adouci
  • Récapitulatif du mod dans sa généralité:
    “FADEC:
  • Le FADEC contrôle la pression d’admission, la quantité de carburant injecté et la vitesse de l’hélice en fonction de la puissance moteur souhaitée, présélectionnée à l’aide du levier de puissance. Le RPM suivra la courbe de réglage du RPM. (Plus de détails dans le PDF inclus)
  • Changements de moteur:
  • Performances précises du moteur en fonction de la pression, de l’altitude et de la température.
    Débits de carburant plus précis
    Comportement plus précis de la température et de la pression de l’huile/du liquide de refroidissement
    Pompes à carburant fixes (pas d’augmentation du débit de carburant)
  • Compatibile avec WT G1000 Mod:
  • Indications de charge et de RPM corrigées
    Ajout d’une page systèmes et carburant avec totalisateur de carburant fonctionnel (mod G1000)
    Correction du comportement des indications du moteur et de l’ampèremètre
    Ajout de l’indication de carburant du réservoir auxiliaire
    Messages CAS ajoutés pour le moteur, l’antigivre, le train d’atterrissage, les pannes et autres systèmes.
  • Partie du “READ ME” disponile dans le fichier “zip”:
  • Le mod “MD302” a également été intégré. Glissez et déposez “MD302X” dans le dossier de la communauté.
  • Mises à jour et informations ici.
    https://flightsim.to/file/10190/md302x
  • Les courbes de sensibilité des joysticks ne sont pas nécessaires.
    Les contrôles linéaires vous donneront la meilleure expérience.
  • Modèle de vol:
  • Les vitesses de croisière et les taux de montée correspondent plus étroitement aux chiffres de l’AFM.
    Contrôle plus souple et moins nerveux par rapport à la version par défaut.
    Table de Cl et caractéristiques de décrochage améliorées
    Augmentation de la portance et de la traînée des volets
    Traînée accrue du train d’atterrissage
    Rayon de braquage plus serré au sol
  • Systèmes:
  • Systèmes anti-givre entièrement refaits avec modes/endurance et lampe à glace fonctionnelle.
    Dégivrage du pare-brise fonctionnel
    Tests ECU, électeurs ECU fonctionnels et mise en drapeau*.
    Température simulée du carburant/boîte de vitesses
    Luminosité des instruments en veille réglable (liée au G1000)
    PIDs du pilote automatique améliorés avec des limitations latérales et verticales correctes
  • Visuels:
  • Amélioration de l’éclairage et de l’ambiance du cockpit interne
    Ajout d’une lampe de navigation blanche
    Les stroboscopes se comportent comme des stroboscopes à LED
    Ajout d’un bord d’attaque métallique et du logo MT sur l’hélice statique.
    Je recommande ces livrées de BilingualHarp7. Elles sont spécialement conçues pour être compatibles avec le DA62X.
  • Autres:
  • Le moteur crache et tombe en panne lorsqu’il est poussé trop fort.
    Manque d’huile et de carburant en vol inversé.
    Le totalisateur de carburant peut être remis à zéro en utilisant l’ELT.
    Le liquide de dégivrage peut être réinitialisé (doit être complètement arrêté au sol avec le frein à main).
    Ajout de messages de débogage CAS pour aider à déterminer la compatibilité des mods.
  • Reste à faire :
  • Ajouter/corriger les animations de mise en drapeau (je ne suis pas capable de le faire).
    VMC et comportement en vrille (lorsque le décrochage de la queue est ajouté)
  • Problèmes:
  • La FAQ se trouve ici
  • Merci pour votre aide :
    Nishmaster, Tim, Birdy, Uwajimaya, Jonasbeaver, BilingualHarp7, FrettFS et d’autres.”

Récapitulatif du mod:

Modifications du moteur
FADEC

Le FADEC contrôle la pression d’admission, la quantité de carburant injecté et la vitesse de l’hélice en fonction de la puissance moteur souhaitée, présélectionnée à l’aide du levier de puissance. Le RPM suivra la courbe de réglage du RPM. (Plus de détails dans le PDF inclus)

Performance précise du moteur en fonction de la pression, de l’altitude et de la température.

Flux de carburant précis

Comportement plus précis de la température et de la pression de l’huile et du liquide de refroidissement.
Pompes à carburant fixes (pas d’augmentation du débit de carburant)

Compatible avec le WT G1000 Mod

Indications fixes de charge et de régime
Ajout d’une page systèmes et carburant avec totalisateur de carburant fonctionnel (mod G1000)
Correction du comportement des indications du moteur et de l’ampèremètre
Ajout de l’indication de carburant du réservoir auxiliaire
Messages CAS ajoutés pour le moteur, l’antigivre, le train d’atterrissage, les pannes et autres systèmes.

Modèle de vol

Les vitesses de croisière et les taux de montée correspondent plus étroitement aux chiffres de l’AFM.
Contrôle plus souple et moins nerveux par rapport à la version par défaut.
Table de Cl et caractéristiques de décrochage améliorées
Augmentation du lacet défavorable
Augmentation de la portance et de la traînée des volets
Augmentation de la traînée du train d’atterrissage
Rayon de braquage plus serré au sol et freinage différentiel
Attitude assise et suspension plus précises (les roues arrière se bloquent légèrement).

Systèmes

Système anti-givre personnalisé avec modes, endurance et poids (voir PDF pour plus d’infos)
Système électrique refait (partiellement)
Lampe à glace fonctionnelle
Dégivrage du pare-brise fonctionnel (toujours en marche)
Tests ECU, électeurs ECU fonctionnels et mise en drapeau*.
Température simulée du carburant/boîte de vitesses
Baisse de la luminosité des instruments en veille pour le vol de nuit (lié au G1000)

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