Mise à JourzSim-News

FlyByWire A32NX 0.7.0

Cette version est dites comme une des plus importante. Il faudra maintenant impérativement passer pas la calibration de votre throttle. Voir notre article à ce sujet ICI

Climatisation / Pressurisation / Ventilation

★ Première mise en œuvre du système de pressurisation automatique – @MJuhe (Miquel)

Vol automatique – Gestion des vols

★ Ajout de ISA DEV à ECAM – @BlueberryKing (BlueberryKing#6641)
★ Ajout de la page hydraulique sur SD – @RichardPilbery (tricky_dicky[Z+0]#3571)
★ Ajout d’un bloc-notes clair sur le CLR maintenu enfoncé – @tracernz (Mike) et @MisterChocker (Leon)
★ Réglage automatique de l’ILS pour le départ et amélioré pour l’approche – @tracernz (Mike).
★ Implémentation de la fonction BRG/DIST sur la page PROG – @tracernz (Mike)
★ Le MCDU accepte la saisie directe au clavier (activé par une nouvelle option dans les paramètres de réalisme de l’A32NX). – @2hwk (2Cas#1022)
Ajout du message REFUELG à l’ECAM supérieur lors du ravitaillement en carburant via la page carburant de l’EFB – @sidnov (sidnov#8337)
Les pages ECAM d’autocommutation utilisent la logique de phase FWC appropriée – @2hwk (2Cas#1022)
Modifier la page des commandes de vol pour utiliser les variables de simulation hydraulique – @lukecologne (luke)
Convertir la page Cruise en React – @RichardPilbery (tricky_dicky[Z+0]#3571)
ENG température d’huile ambre quand elle est en dessous du minimum de décollage – @tracernz (Mike)
Correction du message REFUELG affiché sur l’ECAM même lorsque le ravitaillement est terminé – @BlueberryKing (BlueberryKing#6641)
Implémenter le message ambre REV lorsque les portes d’inverseurs sont en transit. – @BlueberryKing (BlueberryKing#6641)
Amélioration de l’alternance des allumeurs – @joseph-tobin (joseph#1001)
Refactor la page de contrôle de vol pour utiliser React – @RichardPilbery (tricky_dicky#3571)
Réécriture de la page du carburant pour React – @Benjozork (Benjamin Dupont) et @RichardPilbery (tricky_dicky[Z+0]#3571)
Correction du comportement emissif du bouton EMER CANC ECAM – @ImenesFBW (Imenes)
Ajouter un signe fort au champ temp sur PERF APPR, supprimer FLS/FINAL APP, ajuster l’alignement – @tracernz (Mike)
Correction de la couleur ambre de DEST EFOB et ALT DEST EFOB – @erso44 (Ersin Karakilic)
Refuser une demande ATIS lorsqu’aucun aéroport n’est spécifié – @ExampleWasTaken (ExampleWasTaken#0886)
Ne pas afficher la page des noms en double avec 1 option, corriger la touche retour – @tracernz (Mike)
Correction du nombre maximal de pages lors de la sélection d’un waypoint en double – @tracernz (Mike)
Correction de l’entrée des paramètres baro en Hg se terminant par zéro – @tracernz(Mike)
Correction des problèmes de saisie et d’affichage sur les pages PERF/W&B et INIT – @felixharnstrom (Felix Härnström)
Correction du rafraîchissement de la page de performance lors de la transition de phase de vol – @MisterChocker (Leon)
Correction d’un message d’erreur parfois erroné sur l’entrée crz fl – @MisterChocker (Leon)
Correction de la validation des entrées tropo – @MisterChocker (Leon)
Amélioration de la robustesse de l’analyse des entrées Lat/Lon et P-B/P-B – @tracernz (Mike)
La page de progression n’affiche le GPS primaire que lorsqu’il le devrait – @Username23-23 (NONAmr2433 #8777)
Suppression de certains paramètres du MCDU qui sont maintenant dans le FlyPad – @tracernz (Mike)
Suppression des caractères invalides de – et mise à jour du message d’avertissement AOC TELEX – @ExampleWasTaken (ExampleWasTaken#0886)
Affichage de la distance maximale de 9999 NM lors de la sélection d’un waypoint en double – @tracernz (Mike)

Auro Flight – Flight Guidance (Vol automatique – Guidage de vol).

★ Nouveau système de guidage de vol personnalisé – @aguther (Andreas Guther)
★ Nouveau système de pilote automatique personnalisé – @aguther (Andreas Guther)
★ Nouveau système de poussée automatique personnalisé – @aguther (Andreas Guther)
★ Ajout d’une logique de triple clic et de réversion du mode FMA – @aguther (Andreas Guther)
★ Nouvelle protection contre les angles d’attaque élevés et les vitesses élevées – @lukecologne (luke), @aguther (Andreas Guther).
Amélioration de la vitesse gérée et de la validité V2 – @aguther (Andreas Guther)
Armement automatique de la NAV au sol lorsque le plan de vol devient disponible – @aguther (Andreas Guther)
Correction et amélioration des transitions de mode liées aux modes LAND – @aguther (Andreas Guther)
Amélioration des caractéristiques de maintien de la vitesse des OP CLB/DES, CLB/DES – @aguther (Andreas Guther)
Amélioration du mode de protection de la vitesse V/S et FPA – @aguther (Andreas Guther)
Amélioration des conditions de désengagement pour ROLL OUT et en cas d’attitude excessive en tangage ou en roulis – @aguther (Andreas Guther)
Correction de l’engagement potentiel de la poussée inverse en vol – @aguther (Andreas Guther)
Adaptation de l’engagement A/THR au décollage et ajout d’un avertissement de levier de poussée non réglé – @aguther (Andreas Guther)
Correction de l’activation incorrecte du THR LK lorsque les boutons de déconnexion A/THR ont été utilisés – @aguther (Andreas Guther)
Correction de la déconnexion permanente des A/THR (pression de 15s) qui ne peut pas être activée avec le bouton 3D sur les leviers de poussée – @aguther (Andreas Guther)
Support de la procédure de décollage par le directeur de vol – @aguther (Andreas Guther)
Amélioration des lois ROLL OUT et G/S – @aguther (Andreas Guther)
Adaptation de la protection de l’attitude de tangage pour la configuration – @aguther (Andreas Guther)
Ajout d’un droop visuel des ailerons et d’un anti-droop – @aguther (Andreas Guther)
Les roues de compensation de la gouverne de profondeur ne bougent plus lorsque la butée est atteinte – @aguther (Andreas Guther)
Amélioration de la logique du spoiler au sol – @aguther (Andreas Guther)
Inhibition du plancher alpha et de la loi de protection pendant 10 s après le démarrage du vol / le rechargement de l’avion – @aguther (Andreas Guther)
Animation réaliste des pédales de direction uniquement suite à une action du pilote ou à un trim – @aguther (Andreas Guther)
Déviation et taux de réinitialisation réalistes du trim du gouvernail – @aguther (Andreas Guther)
Ajout d’une LVAR pour la vitesse sélectionnée et remplissage de la LVAR active uniquement en mode VS ou FPA.
Ajout de plus d’événements personnalisés qui peuvent être déclenchés via SimConnect pour contrôler le FCU – @aguther (Andreas Guther)
Connexion automatique des directeurs de vol lorsque le FCU est allumé – @aguther (Andreas Guther)
Corriger l’alimentation du FCU DISPLAY AC1 BUS. – @bouveng (Johan Bouveng)
Init FCU avec SPD 100 kn, HDG = 0° et ALT 100 ft – @aguther (Andreas Guther)
Ajout de l’initiation de la phase de descente VS – @MisterChocker (Leon)
Ajout de la réinitialisation des variables fmgc – @MisterChocker (Leon)

Communications

Activation des indicateurs LED lors du test des lumières ANN – @ImenesFBW (Imenes)

Systèmes Électrique.

★ Ajout des bus électriques de service au sol – @davidwalschots (David Walschots)
★ Toutes les lumières externes et internes sont alimentées par le bon bus électrique. – @davidwalschots (David Walschots)
★ Les voyants des boutons et des indications sont alimentés par le bon bus électrique – @davidwalschots (David Walschots).
★ Le bouton poussoir EMER ELEC PWR overhead MAN ON déclenche le démarrage du générateur de secours (RAT pas encore simulée) – @davidwalschots (David Walschots).
★ Les moteurs continuent de fonctionner lorsque les systèmes électriques sont perdus – @davidwalschots (David Walschots).
★ Les équipements tels que les essuie-glaces et les écrans sont alimentés par le bon bus électrique – @davidwalschots (David Walschots).
Le bouton poussoir ENG FIRE désactive l’IDG – @davidwalschots (David Walschots)
Améliorer la mise en œuvre du système électrique pour permettre la mise en œuvre de scénarios avancés – @davidwalschots (David Walschots)
Pousser le bouton poussoir GEN 1 LINE sur OFF ouvre le contacteur GEN 1 – @davidwalschots (David Walschots)
Le voyant de défaut RAT & EMER GEN s’allume le cas échéant – @davidwalschots (David Walschots)
Le BCL commande la fermeture du contacteur BAT lorsque le bouton poussoir BAT est déplacé de OFF à AUTO – @davidwalschots (David Walschots)
Lorsque l’on met le pb BAT sur AUTO, le limiteur de charge de batterie a un délai de démarrage de 1 seconde – @davidwalschots (David Walschots)

Hydraulique

★ Les freins sont maintenant connectés au système hydraulique – @crocket63 (crocket).
★ L’élément hydraulique a été connecté aux bus électriques. – @crocket6 (crocket)
★ De nouveaux freins automatiques personnalisés remplacent celui par défaut – @crocket63 (crocket).
Ajout d’une implémentation basique du LGCIU avec le poids par roue sur les capteurs de roues – @Crocket63 (crocket)
Bouton bleu d’annulation de la pompe électrique changé en bouton momentané – @Crocket63 (crocket)
Premier bloc de construction, plus à venir. L’hydraulique n’a pas encore d’impact sur la simulation. – @crocket6 (crocket)
Correction de la réponse des entrées de freinage automatique pour les contrôleurs de type bouton rotatif – @Crocket63 (crocket)
Correction du mouvement de la porte de la restauration qui démarre à tort la pompe électrique jaune – @crocket63 (crocket)
Passage de l’hydraulique au nouveau modèle de moteur simvars – @Crocket63 (crocket)
Mise à jour du correctif pour les contrôleurs de type bouton rotatif de freinage automatique – @Crocket63 (crocket)

Systèmes d’affichage/enregistrement

★ Ajout d’écrans pixelisés – @bouveng (Johan Bouveng)
★ Chrono auto-luminosité – @sidnov (Sid)
★ Ajout des aiguilles VOR/ADF à l’affichage de l’arc ILS – @tracernz (Mike)
★ Ajout d’un flash de réglage du baro lors du passage du TA/TL – @lukecologne (luke)
Correction L’autodiagnostic ne se déclenche plus lorsque le spawning se fait à partir d’un état de vol, c’est-à-dire croisière/atterrissage/décollage sur la piste – @2hwk (2Cas#1022)
Amélioration des écrans pixélisés, n’apparaît que lorsque la caméra est proche des écrans – @2hwk (2Cas#1022)
Rétro-éclairage des RMP, couleur des polices ATC et RTPI et rétro-éclairage – @marcman86 (marcman86#4907)
Correction de la poussée de MASTER WARN et MASTER CAUT ne désactivant pas les avertissements sonores – @davidwalschots (David Walschots)
Amélioration de la logique pour les opérations du chronomètre – @sidnov (Sid)
Correction du comportement des informations TAS et vent affichées en vol et au décollage – @ChruutvoLuzi (ChruutvoLuzi#8902)
ND Taille des icônes de waypoint, contour des icônes, couleur et contour des icônes d’avion – @marcman86 (marcman86#4907)
Les symboles TCAS s’affichent correctement dans les vues ARC/ROSE à 10, 20 et 40 nm + corrections de bugs – @2hwk (2Cas#1022)
Le test au sol du CVR se réinitialise automatiquement au premier démarrage du moteur – @tracernz (Mike)
Réimplémentation et amélioration du PFD dans react – @lukecologne (lukecologne#1156)
Correction du Toggle vidéo de la porte du cockpit – @sidnov (Sid)

Train d’atterrissage

★ L’Autobrake peut être armé via les keybindings – @Saschl (saschl#9432)
Lumières
★ Ajout de la fonctionnalité OVHD ANN LT DIM – @bouveng (Johan Bouveng)
Ajout d’une solution de contournement pour les définitions d’éclairage manquantes dans les modèles Asobo – @cloudynetwork (Peter Joseph)
Correction des étiquettes des boutons Korry – @tracernz (Mike), @tyler58546 (tyler58546)
Nouveau potentiomètre pour les lumières, émissives et écrans. – @bouveng (Johan Bouveng)

Navigation

★ ADR1, ADR3 ou ADR2 peuvent être poussés sur OFF pour déconnecter la sortie des informations ADR de cet ADIRU particulier – @davidwalschots (David Walschots)
★ IR1, IR3, ou IR2 peuvent être désactivés pour déconnecter la sortie des informations IR de cette ADIRU particulière – @davidwalschots (David Walschots)
★ Implémentation simple du mode ATT (ne comprend pas encore l’entrée HDG) – @davidwalschots (David Walschots)
Ajout d’un délai pour la lumière ON BAT – @tracernz (Mike)
Correction des ADIRUs non alignés au départ de la piste – @davidwalschots (David Walschots)
GPS PRIMARY LOST n’est indiqué que lorsqu’aucun des IR n’est aligné ou allumé – @davidwalschots (David Walschots)
Les indications SAT, TAT et ISA dépendent de l’ADR sélectionné (1 ou 3) – @davidwalschots (David Walschots)
Fonctionnalité des boutons ATT HDG et AIR DATA du panneau de commutation – @davidwalschots (David Walschots)
Le temps d’alignement restant le plus long au lieu du plus court est affiché sur l’ECAM supérieur – @davidwalschots (David Walschots)
L’ECAM supérieur affiche IR x IN ATT ALIGN lorsqu’un ADIRU est en alignement en mode ATT – @davidwalschots (David Walschots)
Les indications de vent, TAS et GS dépendent de la disponibilité des données IR et ADR – @davidwalschots (David Walschots)
Les unités d’affichage n’effectuent leur auto-test que lorsqu’elles ne sont pas alimentées pendant 10 secondes – @davidwalschots (David Walschots)

Surveillance

★ Implémenter le réglage automatique de la luminosité pour l’instrument de veille – @BlueberryKing (BlueberryKing#6641)
★ Les boutons de luminosité de l’instrument de veille peuvent maintenant être maintenus enfoncés plutôt que d’appuyer pour -/+ la luminosité – @2hwk (2Cas#1022)
Correction de l’annonce “retard” pour qu’elle soit jouée à moins de 20 ft d’altitude radio avec le pilote automatique désactivé – @donstim (donbikes#4084)
Systèmes d’information
★ Ajout de cartes simbrief à thème flypad à EFB/OFP – @bouveng (Johan Bouveng)
★ Ajout de l’étalonnage de la manette des gaz pour le système autothrust – @Saschl (saschl#9432)
Retravaillé la gestion des aéroports sur la page de demande météo du COA – @MisterChocker (Leon)
Ajout d’une page de paramètres à onglets dans l’EFB – @ErickSharp (Erick [Z-6]#6484)
Désactivation du bouton LINK MCDU sur la page du tableau de bord – @ExampleWasTaken (ExampleWasTaken#0886)
Correction des valeurs de capacité du réservoir de carburant – @donstim (donbikes#4084)
Persiste correctement le son et les paramètres EFB – @tracernz (Mike)

Moteurs

★ Adapter le moteur IDLE N1 en fonction des conditions environnementales – @Taz5150 (TazX [Z+2]#0405), @aguther (Andreas Guther)
★ Nouveau modèle de moteur avec logique personnalisée d’EGT et de flux de carburant – @Taz5150 (TazX [Z+2]#0405).
★ Modèle de démarrage du moteur froid (paramètres primaires) – @Taz5150 (TazX [Z+2]#0405)
Correction du modèle de consommation de carburant – @Taz5150 (TazX [Z+2]#0405)
Fixe le débit de carburant à 0 au démarrage – @Taz5150 (TazX [Z+2]#0405)
Correction de “carburant utilisé. Le carburant utilisé est remis à zéro lorsqu’un moteur est redémarré au sol. – john P Maguire#9027

Modèle 3D / Son / Textures / Animations

★ Implémenter une première version des sons de porte de cockpit fermée vs ouverte – @hotshotp (boris#8008).
★ Ajout du son de test CVR – @hotshotp (Boris)
★ Ajout de sons de pompe hydraulique électrique bleue et jaune – @hotshotp (Boris)
★ Ajout d’un effet de flou sur la chaleur de l’échappement de l’APU – @wpine215 (Iceman)
Ajout d’une jauge de frein 3D – @tyler58546 (tyler58546), @DarkOfNova (DarkOfNova)
Correction de l’animation du bouton EVAC – @tyler58546 (tyler58546)
Change les lumières du bouton ECAM en blanc – @tracernz (Mike)
Correction de l’animation de l’interrupteur no-smoking/no-PED – @tracernz (Mike)
L’animation de la poussée inverse n’est plus proportionnelle à la position du levier de poussée – @tracernz (Mike)
Suppression des textures de sharklet en miroir – @tracernz (Mike)
Corrige les comportements du bouton EVAC – @tracernz (Mike)
Correction de la décalcomanie émettrice de défaut invisible sur la pompe à carburant centrale 2 – @tracernz (Mike)
Ajout d’un fichier de police RTPI séparé – @sidnov (Sid)
Remplacement de tous les sons Asobo restants – @hotshotp (boris#8008)
Ajout de sons personnalisés de FCU et GPWS, boutons poussoirs – @ImenesFBW – (Imenes)
Ajouté le son du bouton chrono du glareshield – @ImenesFBW (Imenes)
Amélioration de l’ambiance et des sons du moteur – @hotshotp (Boris)
Amélioration du son de démarrage du moteur et ajout de sons d’essuie-glace – @hotshotp (Boris)
Amélioration du démarrage du moteur, des sons de ralenti et du vent dans la cabine – @hotshotp (Boris)
Amélioration des sons du moteur, du roulement au sol et de l’ambiance – @hotshotp (Boris)
Ajout d’un point blanc sur le bouton de test et correction de l’alignement de DISCH sur le panneau de feu – @ImenesFBW (Imenes)
Amélioration des textures du cockpit et des réflexions de l’écran – @MoreRightRudder (Mike), @tyler58546 (tyler58546)
Mise à l’échelle de la livrée FBW existante en 8K – @FoxinTale (Aubrey)

Divers

★ Les défaillances sont supportées – @davidwalschots (David Walschots)
★ Forcer l’utilisation du modèle de vol moderne – @aguther (Andreas Guther)
★ Ajout de la position séparée des volets pour 1 et 1+F – @donstim (donbikes#4084), @aguther (Andreas Guther)
★ Ajout d’une notification à l’utilisateur via une popup + notification lorsque la modification des paramètres nécessite le rechargement de l’avion. – @2hwk (2Cas#1022)
L’avion ne peut être ravitaillé en carburant que lorsqu’il est au sol – @erso44 (Ersin Karakilic)
Ajout du point de contrôle des pompes à carburant manquant – @sidnov (sidnov#8337)
Ajout de nouveaux paramètres introduits par SU4 – @donstim (donbikes#4084)
Correction du rebond de la transition des volets – @donstim (donbikes#4084)
Augmentation de la traînée du train d’atterrissage, réduction de la traînée des volets – @donstim (donbikes#4084)
Logique de spoiler personnalisée et impact réaliste sur le modèle de vol – @donstim (donbikes#4084), @aguther (Andreas Guther)
Correction de la stabilité excessive de l’évanouissement de la météo – @donstim (donbikes#4084)
Nouveau modèle de vol adapté au nouveau modèle de moteur – @donstim (donbikes#4084)
Ajout du support des langues JP, FI, SE, NO et NL pour les infobulles. – @kpotschi (MelodyConnor)
Ajout de voyants annonciateurs à la liste de contrôle interactive – @oim1 (oim)
Retour au hud de l’avion de ligne en vue externe pour SU5 – @donstim (donbikes#4084)
L’état du panneau de ceinture de sécurité peut être basculé via des événements externes – @Saschl (saschl#9432)
Synchronisation des paramètres entre les instruments – @tracernz (Mike)
Solution aux problèmes d’altitude de MSFS – @aguther (Andreas Guther)
Suppression du matériel inutilisé pour corriger un crash potentiel sur le bureau – @aguther (Andreas Guther)
Intervertir les boutons EFIS WPT et VOR D – @tracernz (Mike)

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desplat
desplat
1 month ago

bravo à tous pour tout ce que vous faites !!

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