FS2Crew A32NXMise à JourzSim-News

FS2CRew FlyByWire A32NX Project Edition V1.1 Public Beta

FS2Crew sortait dans les bacs il y a deux semaines environ. Aujourd´hui l´equipe propose une version 1.1 en Public Beta .

Les indications pour y participer. Je cite:

Lien

https://downloads.fs2crew.com/fs2crew_downloads/public_betas/FS2Crew_FBW_A32NX.zip

Sujet original en anglais sur AVSim ICI

Notes :

  • 1. Vous pouvez installer par-dessus votre installation existante. Exécutez simplement le programme d’installation. C’est tout.
  • 2. Il s’agit d’une BETA PUBLIQUE. Il peut y avoir des bogues ; en fait, il y aura probablement des bogues. Utilisez-le à vos risques et périls !Si vous ne l’aimez pas, vous pouvez toujours réinstaller votre V1.0 originale.

“FBW A32NX VERSION 1.1 PUBLIC BETA :

  • SORTIE : 19/09/2021
  • -Support du joystick pour les Hot Keys.
    -Il fonctionne avec mon joystick (j’ai un Logitech Thrustmaster), mais il y a beaucoup de joysticks sur le marché. Nous ne sommes pas sûrs de la manière dont il fonctionnera avec certains des joysticks les plus exotiques. Si vous utilisez quelque chose de vraiment exotique, vous devrez peut-être utiliser la version enregistrée de FSUIPC. Nous verrons bientôt.
    -Notez le nouveau testeur de boutons de joystick dans le panneau de configuration. Pour l’utiliser, il suffit de sélectionner le bouton de joystick souhaité dans la liste déroulante. Appuyez sur le bouton associé de votre joystick. Si une boîte de message s’affiche, vous savez que le bouton de votre joystick a été détecté correctement. Si aucune boîte de message n’apparaît, alors cela n’a pas fonctionné.
    -Dû à une limite de Simconnect, nous pouvons lire quand les boutons et les touches du joystick ont été pressés, mais nous ne pouvons pas détecter quand le bouton a été relâché. Il s’agit simplement d’un bug de Simconnect que nous attendons qu’Asobo corrige. Pour contourner ce problème, nous utilisons une minuterie de 4 secondes. Ainsi, lorsque vous appuyez sur la touche PUSH TO TALK, elle détectera l’entrée vocale pendant 4 secondes. Cette valeur de 4 secondes peut être modifiée via le fichier de paramètres sauvegardés XML utilisé par FS2Crew. Ne la modifiez pas à une valeur inférieure à 1 si vous décidez de la manipuler.
    C:\Users\***Votre nom d’utilisateur***\AppData\Roaming\FS2Crew A32NX Project\FS2Crew A32NX Project.xml<InterCOMTimeOut>4</InterCOMTimeOut>
  • – Nouvelles fonctions : Sourdine dure et douce si vous utilisez le mode micro ouvert.
  • – Panneau de la liste de contrôle physique (notez le nouveau bouton sur le panneau pour l’ouvrir).
  • -Le FO (First Officer)  essaiera maintenant de régler le PITCH TRIM pendant son AFTER START FLOW. Pour que cela fonctionne, une valeur THS doit être entrée dans le MCDU sur la page PERF. Notez que le pilote ne pourra pas le régler avec une précision de 100 %, mais il devrait pouvoir le faire raisonnablement bien.
  • -Vérification des commandes de vol : Les points de déclenchement ont été légèrement assouplis pour les personnes dont les joysticks ne sont pas parfaitement calibrés.
  • -Nouveau défi/réponse ajouté à la CHECKLIST AVANT LE DECOLLAGE ( AVANTLA LIGNE). La ligne est la ligne RUNWAY (vous pouvez le voir dans le nouveau panneau de la liste de contrôle). La réponse est XXX CONFIRMED, où XXX est le nom de la piste.
  • -Nouvelle option ajoutée pour la musique d’embarquement des passagers. Je pense personnellement que c’est de mauvais goût, mais certains d’entre vous le voulaient. Notez que vous pouvez utiliser votre propre musique. Consultez l’OUTIL pour savoir comment changer le fichier son utilisé. Vous pouvez utiliser n’importe quel son, du moment que c’est un .OGG et que le nom du fichier reste le même.
  • -Nouvelle option de configuration pour avancer rapidement le temps de l’événement pré-vol de 2X. Notez que lorsque le FO est en train d’effectuer un flux, le temps s’écoulera à 1X.
  • -Nouvelle option de configuration pour supprimer les “vérifications” de l’officier qui ne correspondent pas aux instructions de l’OEM Airbus, pour ceux d’entre vous qui veulent faire les choses à 100 % selon les règles. Dans la V1.0, nous avons ajouté quelques “Checks” de FO qui ne devraient pas vraiment être là techniquement (par exemple, lors de l’annonce du démarrage du moteur). Nous avons fait cela pour aider les utilisateurs de la commande vocale à obtenir un retour audio pour s’assurer que leur commande vocale a bien été détectée. Mais pour les puristes, vous avez maintenant la possibilité de désactiver les “Checks” superflus qui ne devraient techniquement pas être là.
  • -De nombreuses commandes vocales (comme “TAKEOFF”) ont été assorties de conditions afin qu’elles ne puissent être déclenchées qu’au sol ou en l’air, selon le cas. Cela devrait réduire certains problèmes liés aux fausses détections de voix que les utilisateurs avaient.
  • -Correction de la commande vocale ” Brake Fan On/Off “.
  • -Les fenêtres d´affichage peuvent désormais être redimensionnés via le nouveau curseur du panneau de configuration.
  • -Les étiquettes de texte ont été supprimées sous le bouton. Les boutons s’expliquent d’eux-mêmes et si vous oubliez ce qu’ils font, il suffit de consulter l’info-bulle.
  • -Lors de l’exécution des événements de pré-vol, la valeur du temps restant apparaît désormais dans le bouton lui-même, ce qui devrait rendre la valeur plus facile à lire.
  • -Certains indicatifs de compagnies aériennes ATC ont été corrigés (par exemple, Air France et quelques autres).
  • -Correction de l’option de configuration pour le démarrage du moteur 1 puis 2.
  • -Correction de la mention FMA dans le bouton de commande “Mach Alt Star”.
  • -Le panneau LOG a été ajouté à l’INFO CENTER. Le journal affichera les commandes vocales détectées et d’autres éléments. Ceci est très, très utile pour le dépannage puisque vous pouvez maintenant visualiser instantanément le journal pour voir ce qui vient de se passer sans avoir à quitter la simulation.
  • -Si vous utilisez PUSHBACK EXPRESS, vous ne déclencherez plus les PRE FLIGHT EVENTS dans PBE et FBW. Cela résout le problème de synchronisation temporelle que certains utilisateurs rencontraient.
    Désormais, vous ne déclencherez les événements PFE que dans FBW uniquement. L’option permettant de contrôler les véhicules de service au sol qui seront utilisés a été ajoutée au panneau des paramètres dans FBW (c’est-à-dire Jetway, Catering, Baggage, Power Cart, etc).
  • – Pendant l’arrivée par la porte (Gate Arrival), la passerelle/escalier devrait maintenant se connecter automatiquement à l’avion pendant la deuxième moitié du flux de stationnement.
  • -Si vous passez de l’AP 1 à l’AP2, le capitaine/PF en contrôle des boutons n’annoncera plus “vol manuel”.
  • -Le FO (First Officer) ne remet plus à zéro le temps écoulé pendant son flux de stationnement.
  • -Le pilote n’allume plus les ceintures de sécurité après avoir commencé la descente à partir de la vitesse de croisière. C’était en fait une chose spécifique à une compagnie aérienne qui s’est glissée. Maintenant, nous le faisons plus conforme à la norme Airbus : Le pilote attendra jusqu’à 10 000 pieds avant d’allumer les panneaux.
  • -Le copilote doit maintenant éteindre le feu d’aile après le tour de piste.
  • -Nouvelle option ajoutée dans le panneau des paramètres pour les utilisateurs de matériel : “DISABLE GEAR AND FLAP” control. Cela devrait vous permettre de régler le train et les volets manuellement pour ceux d’entre vous qui utilisent du matériel externe avec des leviers de train et de volets.
  • -Nouvelle option permettant d’exécuter la vérification des commandes de vol AVANT le roulage dans la commande des boutons. Beaucoup d’entre vous le souhaitent !
  • -Vous pouvez maintenant déclencher les PRE FLIGHT EVENTS par une commande vocale : “COMMENÇONS LA MISE EN PLACE”.
  • -D’autres corrections mineures.
  • -Après avoir installé le programme, ce programme d’installation vous demandera de redémarrer Windows. Cela permet de s’assurer que les choses sont correctement configurées pour le centre de commande.

Voir le sujet original sur AVSim

UTILITAIRE: FlyByWire A32NX Project Edition
DEVELOPPEURS: FS2CREW
DATE DE SORTIE: 20/08/2021
DISPONIBLE SUR:

LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

Téléchargez dès aujourd’hui le premier nouvel addon “Must Have” pour MSFS, spécialement conçu pour le projet FBW A32NX !

Entièrement repensé de fond en comble pour MSFS avec plus de 40 000 lignes de code entièrement nouvelles, FS2Crew pour le FBW A32NX représente l’ultime simulation d’équipage de compagnie aérienne pour MSFS.

Doté de toutes les nouvelles technologies et méthodes d’interface conçues pour réduire considérablement la courbe d’apprentissage tout en conservant le réalisme et les détails qui ont fait la renommée de FS2Crew, FS2Crew pour le FBW A32NX fait passer votre expérience du FBW A32NX au niveau supérieur !

C’est notre premier grand produit Flight Crew pour la franchise MSFS, et c’est tout nouveau !

VUE D’ENSEMBLE :

  • Complément de simulateur avancé de l’équipage d’un avion de ligne Airbus pour le projet MSFS FBW A32NX.
  • Options d’interface : COMMANDE VOCALE, COMMANDE PAR BOUTON, RÉPONSE AUTOMATIQUE
  • L’utilisateur assume le rôle du CAPITAINE / PILOTE en vol.
  • Le copilote simulé joue le rôle du PILOTE EN SURVEILLANCE.
  • Procédures modélisées : AIRBUS de série, y compris les opérations de TAXI MONO-MOTEUR après l’atterrissage.
  • Jeux de voix : US, UK, EU (ALLEMAND)
  • PURSER et FA CABIN PAs modélisés

QUELQUES-UNES DES MEILLEURES NOUVELLES FONCTIONNALITÉS :

  • Intégration directe dans la barre d’outils à l’écran de MSFS via le COMMAND CENTER de FS2CREW.
  • Les panneaux d’aide à l’écran facilitent l’apprentissage du logiciel : Toutes les informations nécessaires pour voler sont maintenant directement affichées à l’écran via les nouveaux PANNEAUX D’ASSISTANCE D’INFORMATION, CHECKLIST, FLOWS et COMMAND ASSIST.
  • Option de touche PUSH TO TALK
  • Système de sonorisation PREDICTIVE CAPTAIN pour les utilisateurs de la commande par boutons
  • Nouveau système AUDIO
  • Système de reconnaissance vocale mis à jour pour de meilleurs résultats et une meilleure reconnaissance
  • Le panneau MANUAL FLOW SELCOTR permet aux utilisateurs de déclencher manuellement les flux FO.
  • Le programme est maintenant un .exe qui s’exécute en dehors de MSFS. PLUS D’ÉDITION DE PANEL.CFG
  • Possibilité de mélanger les accents des équipages de vol (par exemple, vous pouvez associer un officier britannique à un capitaine américain).
  • Nouvel INDICATEUR VISUEL D’AFFICHAGE D’ÉTAT
  • Nouvelle méthode d’interface optionnelle : RÉPONSE AUTO
  • Les actions des boutons de commande sont désormais accessibles via une INTERFACE DE MENU DÉROULANT facile à utiliser.
  • Les utilisateurs peuvent accéder aux fichiers son et les modifier manuellement
  • Et bien plus encore !

LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

Voici PUSHBACK EXPRESS pour MSFS

PUSHBACK EXPRESS est une solution professionnelle de pushback d’avions pour les utilisateurs de MSFS de tous niveaux qui veulent une expérience de pushback beaucoup plus réaliste que tout ce qui est actuellement disponible.

Avec une intégration directe dans la barre d’outils MSFS du jeu à partir de la version V2.2, Pushback Express vous permet de repousser n’importe quel avion, n’importe où, par commande vocale ou par bouton dans plusieurs langues différentes.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

  • Options d’interface : CONTRÔLE VOCAL et CONTRÔLE MENU
  • A partir de V2.2, possibilité de lancer directement la barre d’outils MSFS dans le jeu via le nouveau CENTRE DE COMMANDE FS2CREW.
  • Trois modes de repoussage : CONTRÔLE DU RUDDER, BOUTONS DE FENÊTRE et DISTANCE
  • AUDIO du pilote et de l’équipe au sol avec plusieurs options de langues internationales.
  • Contrôle automatisé ou manuel des véhicules de service au sol à l’aide des véhicules de stock MSFS (camion de carburant, camion de restauration, camion d’alimentation au sol, escaliers et chargeur de bagages).
  • Possibilité de diriger le remorqueur manuellement (essentiellement, créez votre propre itinéraire personnalisé)
  • Fonctionne avec tout type d’avion : de l’aviation de ligne à l’aviation générale
  • Possibilité de “pousser et tirer” les avions.
  • REMORQUAGE (exige que les utilisateurs dirigent manuellement le remorqueur)
  • ÉVÉNEMENTS PRÉALABLES AU VOL avec contrôle automatique des jetways/démarrages et des véhicules de services au sol
  • L’assistant de commande vocale affiche à l’écran les commandes vocales disponibles (supporte l’anglais, le français, l’allemand et l’espagnol).

CONDITIONS REQUISES POUR UTILISER L’OPTION D’INTERFACE DE COMMANDE VOCALE :

Microphone
Les langues suivantes de Windows Speech Recognizer sont prises en charge : ANGLAIS (ÉTATS-UNIS, ROYAUME-UNI, AUSTRALIE, INDE, CANADA)
Si l’option de commande vocale n’est pas disponible, les utilisateurs peuvent toujours utiliser les modes de commande par le menu.

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