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LCLK Aéroport international de Larnaca

AEROPORT: LCLK Aéroport international de Larnaca
DEVELOPPEURS: Just Sim
DATE DE SORTIE: 16/08/2021
DISPONIBLE SUR: SimMarket
PRIX: 22.62€

LES MOTS DU DEVELOPPEUR :

L’aéroport international de Larnaca (IATA : LCA, ICAO : LCLK) est un aéroport international situé à 4 km (2,5 mi) au sud-ouest de Larnaca, à Chypre.

L’aéroport international de Larnaca est la principale porte d’entrée internationale de Chypre et le plus grand des deux aéroports commerciaux du pays, l’autre étant l’aéroport international de Paphos sur la côte sud-ouest de l’île.

L’aéroport de Larnaca a été développé à la hâte vers la fin de 1974, après l’invasion de Chypre par la Turquie le 20 juillet de la même année, qui a forcé la fermeture de l’aéroport international de Nicosie. Le site sur lequel il a été construit (près du lac salé de Larnaca) avait déjà été utilisé comme aérodrome dans les années 1930 et, par la suite, comme installation militaire par les forces britanniques.

Larnaca International a ouvert ses portes le 8 février 1975, avec des infrastructures limitées et un ensemble de bâtiments préfabriqués comprenant des halls séparés pour les départs et les arrivées. Les premières compagnies aériennes à utiliser le nouvel aéroport ont été Cyprus Airways, avec des Viscount 800 loués à British Midland, et Olympic Airways, avec des NAMC YS-11.

Au départ, la piste de l’aéroport international de Larnaca était trop courte pour les avions à réaction.

Opérations

Le statut de Chypre en tant que destination touristique majeure signifie que le trafic aérien a régulièrement augmenté pour atteindre plus de 5 millions de passagers par an. C’est le double de la capacité pour laquelle l’aéroport a été initialement conçu. C’est pourquoi un appel d’offres a été lancé en 1998 pour développer davantage l’aéroport et augmenter sa capacité. Les éléments déjà achevés de l’expansion comprennent une nouvelle tour de contrôle, une caserne de pompiers, un prolongement de la piste et des bureaux administratifs supplémentaires. Le réseau routier environnant a été amélioré par la modernisation de la route B4 et par l’achèvement de l’autoroute A3.

Une nouvelle jonction a été construite près du nouveau terminal. Le nouveau terminal a été construit à quelque 500-700 m (1 600-2 300 pi) à l’ouest de l’ancien terminal, à côté de la nouvelle tour de contrôle, avec de nouvelles aires de trafic et de nouvelles passerelles.

L’ancienne aérogare devrait être partiellement démolie et réaménagée en centre de fret. Elle est actuellement utilisée comme terminal privé pour les chefs d’État en visite, les VIP et les exploitants d’avions privés.

La situation géographique de l’aéroport, entre l’Europe, l’Afrique, la Russie et le Moyen-Orient, en fait une plaque tournante pour le trafic et les opérations aériennes entre ces régions. Il accueille actuellement des services de transport de passagers et de fret nationaux, régionaux et internationaux assurés par plus de 30 compagnies aériennes.

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