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LOWK Klagenfurt Woörthersee

AIRPORT : LOWK KLAGENFURT WÖRTHERSEE
DEVELOPPEURS : JustSim
DISPONIBLE SUR : SIMMARKET
DATE DE SORTIE : 30/06/2021
PRIX : 20.16€
LA PRESENTATION DES DEVELOPPEURS :

En 1905, le comte Georg de Khevenhüller du château de Hochosterwitz et en 1907, l’ingénieur Joseph Sablatnig (Joseph Sablatnig était propriétaire de la société Fokker-Sablatnig, Deutsche Flugzeuge, Deutsche Motoren, Flugzeug Gesellschaft mbH, Berlin) ont été les premiers hommes dans le ciel au-dessus de la Carinthie et de Klagenfurt.

Pendant la première et la deuxième guerre mondiale, l’aéroport de Klagenfurt a été exploité comme un aérodrome militaire. En effet, l’aéroport de Klagenfurt a été fondé en 1914 en tant qu’aéroport militaire. L’ouverture civile de l’aéroport de Klagenfurt, le 17 mai 1925, fut un événement pour la ville de Klagenfurt ainsi que pour la Carinthie.

En juin 1929, le pilote héros de la première guerre mondiale, Julius Fedrigoni Edler von Etschthal, a la fonction de directeur des vols de l’aéroport jusqu’en 1939.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Julius Fedrigoni est retourné à Annabichl, il a travaillé avec des opérations de vol à petit budget. Le 1er janvier 1952, le Korv. Kpt. Julius Fedrigoni a fondé la ville comité de Klagenfurt et il a été directeur de vol jusqu’en 1956.

Déjà dans les années 1926 à 1938, sept compagnies aériennes opéraient depuis l’aéroport de Klagenfurt. Des pays comme l’Allemagne, l’Italie, la Yougoslavie et bien sûr des vols intérieurs vers toutes les grandes villes d’Autriche étaient reliés à Klagenfurt. Après 1950, l’aéroport était relié à des pays comme le Brésil, Israël, le Venezuela, les Pays-Bas, l’Allemagne, le Royaume-Uni et d’autres.

Développements récents:

Au printemps 2014, le transporteur national de l’aéroport, Austrian Airlines, a annoncé la fermeture de ses guichets de billetterie et de service à l’aéroport de Klagenfurt en raison de la baisse de la demande, des services supplémentaires seront à la place fournis directement aux comptoirs d’enregistrement

En avril 2015, Austrian Airlines a également annoncé qu’une fermeture de sa ligne intérieure vers Vienne est envisagée dans les prochaines années pour des raisons économiques[4] La même année, le gouvernement du Land a annoncé des plans pour vendre partiellement ses participations dans l’aéroport à des investisseurs privés.

Comme l’aéroport a souffert d’une baisse importante du nombre de passagers ces dernières années, la direction a suggéré d’y établir d’importants opérateurs de logistique et de fret, qui pourraient être soutenus par les opérations de transport de marchandises effectuées dans les ports de la mer Adriatique, relativement proches. L’aéroport dispose déjà de liaisons routières et ferroviaires, mais Austrian Airlines a déclaré par la suite que l’aéroport n’était pas suffisant pour les opérations de fret en raison des plaintes relatives au bruit et du couvre-feu nocturne.

En octobre 2015, l’armée autrichienne a annoncé qu’elle mettrait fin à toutes ses opérations et fermerait sa base d’hélicoptères à l’aéroport de Klagenfurt d’ici la fin de l’année 2015.

En août 2020, Ryanair a annoncé son intention de quitter l’aéroport et de mettre fin à sa liaison avec l’aéroport de Palma de Majorque, qui avait été exploitée en wetlease par Lauda.

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